Надихнувшись Путіним: Трамп погрожує забрати Панамський канал

Обраний президент Дональд Трамп заявив, що Панамський канал стягує «надмірно високі ціни та ставки проходу» для амеркианських військово-морських і торгових суден, і він вимагає знизити збори, інакше Панама повинна повернути канал США, пише Bloomberg.

«Збори, які стягує Панама, смішні, особливо враховуючи надзвичайну щедрість, яку США проявили відносно Панами. Ця «здирщина» нашої країни буде негайно припинена», — написав Трамп у суботу в дописі на своїй платформі Truth Social.

ВАС ЗАЦІКАВИТЬ

Путін про передання Криму Україні: Росію "не просто обікрали, а пограбували"

«Це було зроблено не для вигоди інших, а лише на знак співпраці між нами і Панамою. Якщо принципи – як моральні, так і юридичні – цього великодушного жесту дарування не будуть дотримані, то ми вимагатимемо, щоб Панамський канал був повернутий нам, повністю і беззаперечно. Офіційні особи Панами, будь ласка, зважте на це!».

США є найбільшим клієнтом каналу: на них припадають  три чверті вантажів, що проходять через нього щороку. Однак тривала посуха обмежила здатність каналу переміщувати кораблі між Атлантичним і Тихим океанами.  Директорка Національної економічної ради США Лаель Брейнард минулого тижня заявила , що перебої, які виникли внаслідок цього, призвели до тиску на ланцюги поставок, а це, ву свою чергу, спричинило зростання інфляції.

Адміністрація Панамського каналу у п’ятницю заявила, що в 2024 фінансовому році канал приніс до бюджету Панами 2,47 мільярда доларів – це друге річне падіння поспіль.

ВАС ЗАЦІКАВИТЬ

Сі Цзіньпін відкрив великий порт у Перу, розширюючи вплив Китаю в Латинській Америці

США завершили будівництво 82-кілометрового каналу через центральноамериканський перешийок у 1914 році, але повернули його Панамі у 1999 році відповідно до договору, підписаному колишнім президентом Джиммі Картером у 1977 році — це рішення Трамп назвав дурним.

Трамп припустив, що канал перебуває в небезпеці потрапляння в чужі руки, заявивши, що «канал не належить Китаю, щоб ним керувати». Китай є другим за величиною клієнтом каналу. Китайська компанія, що базується в Гонконзі, контролює два з п'яти прилеглих до каналу портів:  по одному з кожного боку.