АМОК — за многовариантность транзита каспийской нефти

Возникшие в последнее время неполадки на трубопроводе Баку-Грозный-Новороссийск подтвердили правильность политики Азербайджанской международной операционной компании (АМОК), построившей альтернативный ему трубопровод Баку-Супса. Об этом заявил Агентству нефтяной информации президент АМОК Дэвид Вудворд, который 25 февраля посетил поселок Супса в связи с завершением строительства нефтепровода.

По словам президента АМОК, намеченное на конец марта вступление в эксплуатацию трубопровода Баку-Супса послужит серьезным стимулом для привлечения в Грузию зарубежных инвестиций. Д.Вудворд сообщил, что акционеры АМОК вложили $1,8 млрд. в реализацию проекта транспортировки «ранней» каспийской нефти по двум маршрутам.

Глава АМОК сказал, что в связи с проблемами на «северном» маршруте и падением мировых цен на нефть сейчас обсуждается вопрос о пересмотре тарифов на транспортировку нефти по «северному» маршруту. Он выразил надежду, что, учитывая «хорошие связи с руководством российской компании «Транснефть», этот вопрос удастся уладить до конца 1999 года.

Примечательно, что 3 февраля в ходе визита в Грузию устами Ричарда Морнингстара - специального помощника президента Б.Клинтона и госсекретаря М.Олбрайт по вопросам освоения энергоресурсов Каспийского региона - была впервые публично заявлена позиция США по проблеме многовариантности маршрутов транзита каспийской нефти в Европу.

Р.Морнингстар, в частности, сказал: «Мы считаем, что трубопроводы, о которых идет речь, - КТК, Баку-Джейхан и Транскаспийский газопровод, - должны быть сооружены. Но, опять-таки, если маршрут через Украину или Румынию окажется коммерчески жизнеспособным, мы всецело поддержим такой проект».

Украинский вариант в таком контексте официально упомянут впервые.

Подробнее о развитии ситуации в нефтеносном каспийском регионе, о вариантах транспортировки нефти и о позиции заинтересованных сторон, включая Украину, читайте в следующем выпуске «ЗН».