Підтримати
Канцлер Німеччини Олаф Шольц відвідає Китай з триденним візитом. Нещодавно 65-річний канцлер навіть створив акаунт у TikTok. ”Дебютувавши” в TikTok за кілька днів до свого візиту до Китаю — країни, звідки походить відома соціальна мережа, Шольц, здавалося, намагався показати Пекіну, що він "вже в дорозі". І небезпідставно: Шольцу потрібен Китай, пише Politico.
До наступних загальнонаціональних виборів у Німеччині залишилося дещо більше року, і у лідера європейського економічного двигуна закінчується час, щоб створити диво і змінити катастрофічну позицію свого уряду в очах населення країни.
Триденний візит Шольца до Китаю, який розпочинається в суботу, 13 квітня, стане його найдовшою і найважливішою закордонною поїздкою з моменту вступу на посаду наприкінці 2021 року. Для канцлера, який має рекордно низький рейтинг довіри та розколоту коаліцію, ця поїздка є можливістю не лише довести свій авторитет у світі, але й продемонструвати виборцям, що він зробить усе можливе, аби зберегти Німеччину.
Бізнес понад усе
Той факт, що США чинять тиск на Берлін з метою "знизити ризики" у відносинах з Пекіном, є лише однією з причин того, що Китай здається місцем, якого Шольц мав би уникати.
Не кажучи вже про нещодавню репутацію Пекіна в питанні прав людини. Під керівництвом лідера Сі Цзіньпіна Китай взяв авторитарний курс, придушивши демократичний рух у Гонконгу та відправивши понад мільйон уйгурів, переважно мусульманської меншини, до "таборів перевиховання".
Можна було б очікувати, що Німеччина, серед усіх країн, буде чутливою до долі етнічної меншини, змушеної жити за колючим дротом під грізним поглядом озброєних охоронців на сторожових вежах.
Але, навіть попри те, що німецькі лідери не втомлюються нагадувати світові про відданість найвищим моральним стандартам, Берлін знову і знову доводить — він бажає жертвувати своїм процвітанням на вівтарі прав людини, безпекових інтересів Вашингтона чи навіть Європейського Союзу.
Для прикладу, ситуація з Росією. Лише коли на початку 2022 року російські танки рушили на Київ, Німеччина, яка роками ігнорувала попередження союзників про залежність від Москви, змінила курс і почала відмовлятися від російських енергоносіїв.
Не можна сказати, що Шольц засвоїв цей урок. Які б сумніви він не мав щодо надмірної залежності від інших країн, вони, схоже, випарувалися в грозових хмарах, що огорнули німецьку економіку.
Як і більшість вимушено зроблених ставок, китайський гамбіт Шольца зовсім не надійний.
“Дорога в пекло”
Десятиліттями дорога до Китаю була встелена золотом для німецьких експортерів, збільшуючи їхні прибутки та підтримуючи позицію Німеччини як однієї з провідних економік світу.
Однак останнім часом цей шлях більше схожий на “дорогу в пекло” на тлі дедалі агресивнішого протекціонізму та жорсткої промислової політики Пекіна.
Дві третини німецьких компаній, нещодавно опитаних Торговою палатою Німеччини в Китаї, поскаржилися на "недобросовісну конкуренцію" в країні.
Тим часом ЄС дедалі більше розчарований щедрими субсидіями, які Китай надає своїм ключовим галузям - від виробників вітрових турбін до автомобільних компаній. Потік дешевих китайських електромобілів до Європи тисне на місцевих виробників настільки, що Брюссель розглядає можливість запровадження тарифів вже влітку.
Хоча німецька автомобільна промисловість також опинилася під тиском дешевого імпорту, такі компанії, як Mercedes і BMW, неохоче підтримують покарання Китаю, побоюючись завдати шкоди власним бізнес-інтересам у країні, якщо Пекін, що цілком ймовірно, вдасться до заходів у відповідь.
Іншими словами, шляху назад немає. Коли німецька промисловість вперше прийшла до Китаю у 1980-х роках, політики та керівники компаній вважали, що інвестують у майбутнє. З процвітанням Китай лібералізується і стане більш прозахідним, навіть демократичним.
Це була гарна теорія, але, як можуть підтвердити уйгури, все пішло не так.
Натомість Китай витратив десятиліття, навчаючись у Заходу і отримуючи його технології — до такої міри, що більше не покладається на такі країни, як Німеччина.
Але. на жаль для Німеччини, вона все ще потребує Китаю.
Для німецьких компаній, таких як Siemens і Volkswagen, які почали інвестувати в Китай 40 років тому, ця країна зараз є основою їхнього глобального бізнесу. Лише на Китай припадає близько 50% світових продажів автомобілів VW.
Хоча найбільші німецькі компанії - автомобільні та хімічні виробники, такі як BASF, найбільш вразливі до Китаю, багато їхніх постачальників також зробили великі ставки на цю країну.
Як кажуть аналітики, торгівля з Китаєм приносить Німеччині процвітання і є практично незамінною в короткостроковій перспективі.
Економічний параліч
Після невтішного 2023 року економісти та Міжнародний валютний фонд очікують, що німецька економіка продовжить стагнацію. Цього року експорт скоротився більш ніж на 2%, і жодних ознак поліпшення ситуації на горизонті не спостерігається. Хоча зайнятість у Німеччині залишається високою, це може швидко змінитися, якщо економіка не почне зростати.
Попри те, що Німеччина зіштовхнулася з низкою проблем, від хронічної нестачі кваліфікованих робітників до надмірного регулювання, деякі економісти вважають, що найбільш руйнівним є негативний настрій серед бізнесу та споживачів.
"Німецька економіка ніби паралізована. Настрої погані, а невпевненість у завтрашньому дні висока”, - каже економіст Тімо Вольмерхаузер.
На тлі цього поїздка Шольца до Китаю несе в собі більше, ніж натяк на відчай. Навіть якщо Пекін відкриє свої двері для іноземної конкуренції і припинить практику демпінгу цін в Європі, китайська економіка вже не є локомотивом зростання, як раніше. Криза нерухомості та надлишок виробничих потужностей у ключових галузях поставили економіку Китаю на межу виживання.
Ще більше занепокоєння для Німеччини викликає те, що Китай вже не потребує машин та інших високотехнологічних товарів, які забезпечували зростання німецького експорту в цю країну в останні десятиліття. Це пов'язано не лише зі зниженням попиту: китайські компанії значною мірою наздогнали своїх німецьких конкурентів, що робить країну менш залежною від імпорту.
Такі тенденції спонукають деяких політиків, особливо серед критично налаштованих до Китаю "зелених", стверджувати, що Німеччина повинна віддалятися від Пекіна. Згідно з нещодавнім дослідженням Інституту Кіля, серйозний розрив з Китаєм призведе до скорочення німецької економіки приблизно на 5%, що можна порівняти зі спадом, який Німеччина пережила після фінансової кризи 2008 року або пандемії коронавірусу. Іншими словами, це буде жорстко, але не смертельно.
Однак, легше сказати, ніж зробити. Більше того, Шольц не може дозволити собі подальшу ерозію ділових зв'язків Німеччини з Китаєм у той час, коли економіка його країни і так перебуває в скрутному становищі.
Проблема Шольца в тому, що йому більше нікуди йти.
Німецька промисловість вже інвестує значні кошти в США, які на сьогодні є найбільшим експортним ринком країни (лише у 2023 році німецький експорт до Штатів становив 158 мільярдів євро, порівняно з 97 мільярдами євро до Китаю). На папері Китай (найбільший торговельний партнер Німеччини за сукупним обсягом експорту та імпорту) здається ринком з більшим потенціалом зростання.
Враховуючи важку економічну ситуацію в Німеччині, Шольц повинен показати, що він робить щось для збільшення експорту. А з огляду на успіх німецьких компаній у Китаї протягом багатьох років, немає кращого місця, щоб показати виборцям своє ставлення до важливості бізнесу.
Проте за зовнішньою картинкою стоїть складніший розрахунок. Навіть якщо нинішні економічні негаразди Китаю виявляться тимчасовими, напруженість у відносинах між Вашингтоном і Пекіном щодо Тайваню і глобальної безпеки загалом ставить Німеччину в скрутне становище. Разом на США і Китай припадає майже 20% німецької торгівлі, а це означає, що країна не може дозволити собі втратити жодного з двох партнерів.
Це пояснює балансування, якого намагається дотримуватися Шольц.
Залежність Німеччини від США у питаннях безпеки означає, що у неї може не залишитися інших варіантів, окрім як піддатися американському тиску й відвернутися від Китаю, якщо справа дійде до чіткого вибору. Але поки що Шольцу, як і Ангелі Меркель до нього, вдається жонглювати зв'язками з двома країнами.
Цей успіх частково пояснюється неправдивими обіцянками Берліна. Наприклад, коли США чинили тиск на Німеччину з метою заборонити китайській компанії Huawei постачати обладнання для сучасних німецьких мереж мобільного зв'язку, Берлін чинив опір, але погодився придивитися до ситуації. П'ять років по тому Німеччина все ще придивляється. Тим часом Huawei залишається такою ж активною, як і раніше.
Не можна сказати, що уряд Шольца не сприймає такі питання серйозно.
"Федеральний уряд працює над тим, щоб знизити ризики в економічних відносинах з Китаєм", - йдеться в доповіді під назвою "Стратегія щодо Китаю", підготовленій на замовлення уряду Німеччини минулого року.
Попри те, що урядовий стратегічний документ, про який так багато говорили, і зайняв берлінські аналітичні центри, що спеціалізуються на Китаї, на кілька місяців, він виявився не більше ніж 64-сторінковим “паперовим тигром”.
Повертаючись до реального світу, німецька промисловість не лише не зменшила свою взаємодію з Китаєм, але й пішла назустріч Пекіну. Прямі німецькі інвестиції в Китай у 2023 році досягли майже 12 мільярдів євро, що є рекордом. Німці інвестували в Китай у період з 2021 по 2023 рік більше, ніж з 2015 по 2020 рік.
“Чолобитна”
Ніхто не розуміє залежність Німеччини від Китаю краще, ніж Сі. Після того, як Сі знову продовжив термін перебування при владі в Китаї у 2022 році, Шольц став першим іноземним лідером, який відвідав його.
Канцлер Німеччини та його оточення намагалися представити цю поїздку як миротворчу місію, стверджуючи, що він переконав Сі приборкати російського диктатора Владіміра Путіна, який на той час погрожував застосувати ядерну зброю проти України.
Але навіть тоді Шольц був зосереджений на бізнесі. Не звертаючи уваги на позицію Вашингтона, він взяв із собою до Пекіна делегацію з десятка керівників бізнесу.
Цього разу візит Шольца ще більш амбітний. Він планує відвідати три міста - Шанхай, Пекін і Чунцин, місто з 30-мільйонним населенням, де працюють сотні німецьких компаній.
Кульмінацією візиту стане тривала аудієнція з Сі у вівторок, 16 квітня.
Попри погіршення економічного становища, Німеччина залишається ключовою цінністю для Китаю, як через свою роль в ЄС, так і через тісні зв'язки з США. Можливе повернення Дональда Трампа до Білого дому наступного року дасть Сі чудову нагоду задобрити Берлін обіцянкою тісніших економічних зв'язків.
Раніше повідомлялося, що лідер Китаю Сі Цзіньпін на початку травня планує відвідати кілька європейських країн, зокрема, Францію, Сербію та Угорщину. Це буде перша поїздка Сі до Європи з часів пандемії коронавірусу.
Стежити у Телеграмі
Увійти за допомогою Facebook
Увійти за допомогою Twitter
Увійти за допомогою Google