Група Bellingcat ідентифікувала російських військових, які збили малайзійський Boeing

Дослідницька група Bellingcat передала голландської прокуратурі уточнений список підозрюваних у причетності до катастрофи рейсу MH17 малазійських авіаліній, передає "Новий регіон".

Засновник Bellingcat Елліот Хіггінс повідомив, що група передала список з іменами двадцяти російських військових офіційному слідству в Нідерландах. У голландської прокуратурі підтвердили отримання документів. Слідство має намір перевірити достовірність отриманої інформації й, у разі позитивного результату, долучити їх до справи.

Раніше група встановила, що до падіння літака причетний 53-й батальйон системи повітряного захисту з Курська. В минулорічній доповіді аналітики називали імена командира бригади Сергія М., а також Дмитра Т. і ще 20-ти російських офіцерів, які безпосередньо керували "Буком" у день катастрофи.

В 15:30 четверга, 17 липня 2014 року, в Донецькій області поруч з селищем Шахтарськ в зоні бойових дій був збитий Боїнг-777 "Малайзійських авіаліній", що слідував рейсом MH17 "Амстерлам-Куала-Лумпур". Всі 298 осіб, які перебували на борту літака, загинули.

13 жовтня відбулася презентація доповіді Ради безпеки Нідерландів, згідно з яким літак рейсу MH17 був збитий ракетою комплексу "Бук" російського виробництва. У той же час, в доповіді не названі відповідальні за запуск цієї ракети.

Однак після оприлюднення доповіді голова Радбезу Нідерландів заявив, що "Боїнг" збили з території, підконтрольній бойовикам. "Межі території були досить нестійкими, але це була область, контрольована проросійськими бойовиками", - сказав він.

Також Радбез Нідерландів дійшов висновку, що в України було достатньо підстав для закриття повітряного простору над територією конфлікту в східній частині країни в якості запобіжного заходу.

У той же час українська сторона зазначає, що на момент аварії MH17 Україною були дотримані всі рекомендації з безпеки польотів, оскільки управління повітряним простором узгоджується з європейською системою і відбувається відповідно до вимог ICAO.