Держгарантії авіаперевізникам забезпечать коштом зниження видатків на обслуговування держборгу

Парламентський Комітет з питань бюджету напередодні погодив перерозподіл 16,6 млрд гривень з програми «обслуговування держборгу» на забезпечення фінансових гарантій авіаперевізникам, повідомив голова комітету Юрій Арістов у коментарі «Інтерфакс-Україна».

«Комітет ухвалив рішення про погодження скорочення витрат на споживання за держпрограмою «Обслуговування держборгу» на 16,632 млрд грн та збільшення на цю суму видатків за бюджетною програмою «Резервний фонд», згідно з розпорядженням Кабміну від 13 лютого 2022 року №145-р», - повідомив Арістов.

Комітет рекомендує уряду доручити Міністерству інфраструктури щомісяця (до врегулювання ситуації, пов'язаної із зовнішньополітичними загрозами) звітувати перед парламентом про використання цих коштів. А Міністерству фінансів – протягом місяця поінформувати ВР щодо достатності коштів на обслуговування держборгу.

«Нам важливо здійснювати своєчасні та в повному обсязі платежі за борговими зобов'язаннями, і у разі потреби вжити заходів для врегулювання такого питання та внесення відповідних пропозицій», - наголосив голова комітету.

Обсяг виділених коштів передбачає орієнтовну вартість літака $25-26 млн та їх кількість – 23 одиниці. Переговори проводяться з українськими перевізниками SkyUP, МАУ та Bees. В уряді уточнили, що саме ці компанії отримали від своїх лізингодавців попередження про те, що 14 лютого – останній день перебування їх бортів в Україні, уточнив заступник голови Комітету з питань фінансів, податкової і митної політики Ярослав Железняк.

ВАС ЗАЦІКАВИТЬ

У Зеленського запевняють, що Україна не закриватиме небо

Авіасполучення з Україною опинилося під питанням через загрозу російського вторгнення. Швейцарська авіакомпанія Swiss, австрійська Austrian Airlines та нідерландська KLM відмовилися від нічної стоянки літаків у Києві, посилаючись на «операційні причини». Напередодні літак української компанії SkyUp, який виконував рейс за маршрутом Фуншал (Португалія) – Бориспіль (Україна) здійснив вимушену посадку в аеропорту Кишинева через заборону лізингодавця сідати в Україні.

Причина фактичної зупинки авіасполучення – неможливість покриття страхових ризиків, пов'язаних з війною. Подібні страхові випадки не покриває жодний страхувальник, що працює із авіаперевізниками, а оскільки значна частина літаків (зокрема, національного перевізника), які використовують авіакомпанії, надана їм на умовах лізингу – порушення умов страхування для них прирівнюється до втрати повітряного судна.

Фінансові гарантії держави покликані заспокоїти авіаперевізників, втім навряд така міра виявиться дієвою, адже для здійснення польотів компанії потрібен наявний договір страхування, а не держгарантії.