Европейские люксовые авто получили зеленый свет в Индии

Индия в рамках нового торгового соглашения с Европейским Союзом немедленно снизит импортные пошлины на дорогие европейские автомобили до 30% — с нынешних ставок, которые достигали 110%, сообщает Reuters со ссылкой на источник в правительстве. Это открывает жестко контролируемый индийский рынок для таких производителей класса люкс, как BMW и Mercedes-Benz.

Накануне Индия и ЕС завершили переговоры по соглашению, которого ждали много лет. Оно предусматривает снижение тарифов на большинство товаров и оживление торговли на фоне попыток правительств во всем мире застраховаться от непредсказуемой политики США и роста торгового напряжения.

Индия является третьим по объемам продаж автомобильным рынком в мире после США и Китая. При этом ее внутренний автопром остается одним из самых защищенных: государство облагало импортные автомобили пошлинами от 70% до 110%.

Самые дорогие европейские авто получат наибольшее снижение пошлин

По условиям соглашения Индия согласилась со временем снизить импортные тарифы на автомобили с ценой ввоза более 15 тысяч евро до 10%. В то же время детали механизма снижения пошлин публично не раскрывались.

Однако высокопоставленный чиновник индийского правительства сообщил, что Нью-Дели согласился немедленно уменьшить пошлины на 100 тысяч автомобилей с двигателями внутреннего сгорания ежегодно, распределенных по трем ценовым категориям.

• Для европейских авто с ценой импорта от 15 до 35 тысяч евро пошлина будет снижена до 35%, а годовой лимит составит 34 тысячи машин.
• Автомобили стоимостью от 35 до 50 тысяч евро будут облагаться пошлиной в 30% — при квоте 33 тысячи единиц в год.
• Такой же тариф в 30% будет действовать и для 33 тысяч автомобилей с ценой более 50 тысяч евро.

Именно две самые дорогие категории получат наибольшее сокращение пошлин. Общий годовой лимит для всех трех сегментов возрастет до 160 тысяч авто в течение 10 лет, добавил чиновник.

Индийцы все больше интересуются предметами роскоши

На фоне роста спроса в Индии на роскошь — от дорогого жилья и часов до дизайнерской сантехники — люксовые автомобили в прошлом году составили менее 1% из 4,4 миллиона проданных в стране легковых авто.

Хотя руководители компаний отмечают, что снижение пошлин вряд ли сразу приведет к уменьшению цен, оно позволит вывести на рынок больше моделей.

Более низкие налоги на импорт также должны поддержать других европейских автопроизводителей, в частности Volkswagen, Renault и Stellantis, которые считают, что рост торговли будет способствовать трансферу технологий и развитию совместных цепей поставок.

ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ

Придержите электроконей! Мир переосмысливает темпы развития «зеленого» транспорта

Местных производителей электромобилей пока будут защищать

В то же время Индия согласилась снизить импортные пошлины до 30-35% и на 20 тысяч электромобилей европейского производства, но только через пять лет после вступления соглашения в силу.

Эти льготы будут распространяться только на электрокары с ценой более 20 тысяч евро — с целью защиты национальных производителей, таких как Tata Motors и Mahindra.

Как и в случае с авто с двигателями внутреннего сгорания, пошлины на электромобили постепенно будут уменьшаться до 10% в течение пяти лет, а годовая квота импорта возрастет до 90 тысяч единиц, добавил чиновник.

Торговый представитель США Джеймисон Грир, комментируя заключение торгового соглашения между Европой и Индией, объяснил его попыткой европейцев найти площадку для сбыта избыточной продукции, которая теперь не попадает на американский рынок из-за новых тарифов. Ранее эту договоренность критиковал также министр финансов США Скотт Бессент, подчеркивая, что так ЕС финансирует войну против себя.