Без бумаг, но с документами

С июля «Укрзалізниця» ввела электронный документооборот при перевозке грузов в пределах Украины. А уже в сентябре переходный период по обязательному оформлению перевозок через автоматизированную систему финишировал. Потому что даже вопреки небольшому времени использования безбумажной технологии стал заметен положительный результат. В частности, в восемь-девять раз сократилось время на оформление груза. Теперь клиентам не надо ездить в товарные конторы, а товарным кассирам - повторно вводить данные с бумажных накладных. Грузоотправители теперь могут осуществлять операции непосредственно из своего офиса.

Возросла эффективность использования вагонов «Укрзалізниці» - их оборот ускорился по сравнению с прошлым годом на 0,34 суток. В среднем один вагон находится в обороте 5,86 суток, а оборот загруженного вагона в июле 2011 года составлял 2,89 суток. Кроме того, снижено более чем на четыре часа время простоя под одной грузовой операцией.

С ускорением процесса транспортировки груза стал более эффективно использоваться локомотивный парк. В общем, по оперативным данным, объемы перевозок за восемь месяцев нынешнего года составляют 303,9 млн. тонн (внутренние - 165,6 млн. тонн (+8,9% к соответствующему перио­ду прошлого года), экспортные - 83,1 млн. тонн (+7,9%), импортные - 20,2 млн. тонн (+0,8%), транзитные - 35 млн. тонн (+13,3%). В течение августа 2011 года в среднем через сутки выгружалось почти 17 тыс. вагонов.

Причем, по сравнению с прошлым годом, эти показатели улучшили все шесть дорог. По убеждению начальника главного коммерческого управления «Укрзалізниці» Владимира Иващука, неопровержимой составляющей этого успеха является переход на безбумажный документооборот. Немного более чем за два месяца к этой системе подключились 8357 клиентов, получивших свыше пяти тысяч ключей для осуществления электронной цифровой подписи.

В общем, в течение переходного периода было оформлено почти 310 тыс. документов, и на свыше 159 тыс. из них стояли электронные цифровые подписи.

- Эти два месяца, - заметил В.Иващук, - и мы, и наши партнеры работали в напряженном ритме. Железная дорога начала и вскоре закончит замену двух тысяч компьютеров на рабочих местах работников станций. Наши клиенты - крупные промышленные предприятия - меняют технику, прокладывают новые каналы связи. Совместно до конца сентября мы завершим работу по налаживанию информационных систем взаи­модействия через так называемые модули согласований. Из 53 мощных предприятий через модули согласований уже работают 14, а с остальными проводятся меры, направленные на синхронизацию работы их внутренних автоматизированных систем с нашей. Это довольно важно, ведь именно эти предприятия обеспечивают 70% объемов грузоперевозок железнодорожным транспортом.

Но не все так гладко на территориях безбумажного документооборота. Несмотря на то что «Укрзалізниця» готова хоть сегодня перейти на стопроцентное электронное оформление перевозных документов на внутреннем сообщении, есть препятствия, которые она не способна преодолеть своими силами. Например, сейчас невозможно оформить электронную накладную на перевозки во внутреннем сообщении через порты. И дело не только в таможне. Обязательными являются сопроводительные документы, составленные другими контрольными органами (оригиналы ветеринарных, карантинных сертификатов) и оформленные в бумажном виде.

«Укрзалізниця» подготовила ряд предложений, которые должны урегулировать эти вопросы. В ближайшее время состоится встреча с руководством Государственной таможенной службы. Планируются переговоры с российскими и белорусскими коллегами, ведь следующий шаг украинских железнодорожников - введение электронного документооборота в международных перевозках.