Государственное бюро расследований в понедельник, 28 сентября, отчиталось о следственных действиях по делу о крушении военно-транспортного самолета Ан-26 в Харьковской области, вследствие которого погибли 26 офицеров и курсантов.
В ГБР напомнили, что уголовное производство зарегистрировано по статье о нарушении правил полетов и подготовки к ним, повлекшее тяжкие последствия (ст. 416 Уголовного кодекса).
По состоянию на вечер 28 сентября были проведены следующие следственные действия:
- осмотр места происшествия, в ходе которого выявлено значительное количество вещественных доказательств и два бортовых самописца;
- осмотр останков 25 погибших при участии судебно-медицинских экспертов;
- назначены 26 судебно-медицинских экспертиз;
- изъяты образцы горюче-смазочных материалов самолета и образцы почвы на месте происшествия;
- выемка документов по организации и проведению полетов в воинской части;
- получена информация и документы из Украинского гидрометеорологического центра, государственного предприятия обслуживания воздушного движения Украины, ГП "Антонов", командования Воздушных Сил ВСУ;
- допрошены более 40 свидетелей;
- взяты биологические образцы для дальнейшего проведения ДНК-экспертизы от родственников 18-ти погибших курсантов и семи членов экипажа;
- назначены 25 генетико-молекулярных экспертиз;
- истребованы документы по проведению ремонта и продления ресурса двигателей, которые использовались на самолете;
- подано семь ходатайств о наложении ареста на вещи и документы, изъятые в ходе осмотров, с целью дальнейшего обеспечения проведения генетически молекулярных экспертиз.
25 сентября под Чугуевом разбился военно-транспортный самолет Ан-26. На нем совершали учебный полет курсанты Харьковского национального университета Воздушных сил им. Ивана Кожедуба.
На борту находились 27 человек – семь членов экипажа и 20 курсантов. В живых остались двое курсантов, медики боролись за их жизнь, но пострадавшего в критическом состоянии спасти не удалось. В больнице остается курсант Вячеслав Злочевский, медики оценивают его состояние как среднетяжелое.
Следствие рассматривает четыре версии авиакатастрофы, приоритетной является версия об отказе двигателя.
По данным правительственной комиссии, самолет получил подтверждение на посадку через минуту после запроса и сообщения о неисправности.