ДЫШИТЕ ГЛУБЖЕ

Вы говорите - деньги не пахнут? Ошибаетесь - от денег отдает горечью потерь и радостью удачи. И пусть даже зимой большинство запахов исчезает, но на дороге остается удушливый запах выхлопных газов, перегретого антифриза, горячего масла. И это амбре не забить никакими дезодорантами. Но для драйвера в этом необходимости и нет. Хотя некоторые автофирмы в последнее время ударились в борьбу против нетактичных для изысканного обоняния запахов, этот «дым над водой», в том числе и черный перегар отживших свое маршрутных «Икарусов», естественен, а поэтому, как говорят медики, и не безобразен. А вот неестественные запахи от царя природы, который все это придумал и на этом хаотично ездит, порой лишены свежести кокосового ореха и нежного аромата.

Если в жизни подобное способно отпугнуть лишь в частном и сугубо личном порядке двух голубочков друг от друга, то на дороге чистота выхлопа водителя всегда является лакмусовой бумажкой его норм обращения с Правилами дорожного движения. И тут дегустаторами запахов выступают отнюдь не нежные создания ночью у берега Черного моря, а порой лишенные романтики, стражи дорожного порядка. Как вы думаете, почему так любят гаишники приглашать вас в свою машину для проверки документов или оформления протокола о нарушении? Может, играет принцип высокой дипломатии или высшего спорта на своей территории? Отчасти да. Но не это главное. Дело в том, что в замкнутом пространстве салона машины гораздо легче и быстрее почувствовать запахи запрещенных за рулем допингов. Подозревать вас без оснований - не тактично, не солидно для мундира, да и, по очень большому счету, не совсем конституционно. А в тесной, дружественной обстановке тренированное обоняние обмануть крайне сложно. Знайте, когда вас гостеприимно приглашают в патрульную машину, побочно, не акцентируя внимание, вас будут обнюхивать. Так что вы уж не портите тонкого обоняния инспектора - с утра после бритья пользуйтесь хорошим одеколоном.

Но теперь чуть серьезней. Есть такие индивидумы, и вам наверняка приходилось их встречать (возможно, и в зеркале), которые утверждают, что за рулем пить, конечно, нельзя, а вот потянуть травки перед стартом - в самый раз. Ничего не меняется в плане безопасности, даже наоборот - отчетливей становятся происходящие вещи, утверждают они. На Западе многие не безосновательно борются за легализацию марихуаны. Коснемся лишь локальной части этого вопроса. Возможная совместимость употребления марихуаны и управления машиной - это глубочайшее заблуждение, причем для некоторых особо одаренных более непредсказуемое ввиду глубины вопроса по сравнению с заурядным пьянством.

Оставив пока в покое сложность и противоречивость темы, будем измерять жизнь фактами. Может, это на далекой Ямайке, где марихуана есть чуть ли не узаконенное божественное общение и норма жизни, люди на расстоянии, в том числе и за рулем, находят быстрее общий язык. А представьте у нас: один с утра с трудом борется с последствиями вчерашнего бурного обмывания покупки холодильника троюродной племянницей кумы, другой рулит, общаясь с Джа гуру, у третьего распирает карманы от спецпропусков, заменяющих ему все ПДД, у четвертого все схвачено и его тачка здесь и всегда самая крутая и главная, а пятый вчера экстерном сдал на права и, нажимая на педали, внимательно их изучает, озадачивая: что бы они значили? И вот все пятеро, каждый на своей волне, приближаются к перекрестку...

Свое пристрастие к другим, неалкогольным, допингам многие оправдывают ненаказуемостью. Самое страшное, что спорить в этом с ними сложно. В течение нескольких лет анализируя подробные сводки ГАИ, поражаюсь статистике: каждый день только в столице задерживают 20-40 водителей в нетрезвом состоянии, а в редкие дни вплоть до 50. Если судить по неофициальным наблюдениям, то задерживается всего порядка 10% реально находящихся за рулем «под мухой». Стало быть, только в Киеве, по грубым прикидкам, от 200 до 500 драйверов нетрезвы ежедневно. Если в Киеве уже порядка полумиллиона машин, а реально на дороге в среднем где-то половина, значит, приблизительно каждый тысячный водитель, по самым заниженным расчетам, - нетрезвый. Кажется немного, но задумайтесь, сколько машин ежедневно проезжает мимо вас.

Но больше поражает другое. Каждый день в Киеве, да и в других городах, задерживаются люди с наркотиками. Нечасто, но переодически попадаются данные об обнаружении наркотических веществ в личном транспорте. Но за два последних года я ни разу(!) не встречал в сводке УГАИ Киева конкретного случая задержания водителя за употребление наркотиков, особенно слабонаркотических веществ. Возможно, в ходе дальнейшего разбирательства предположение об их использовании всплывает, но это редкость и касается конкретных ДТП и правонарушений. Обыденных же, заурядных задержаний за употребление каких-либо слабонаркотических средств без дальнейших последствий в сводках ГАИ просто нет. А ведь не нужно строить иллюзии. Да, наш народ пил, пьет и пить будет даже за рулем. Это, пожалуй, историческая ментальность, и не только славянских наций. Но ведь и других допингов хватает, а в некоторых областях Украины, имеющих «черную», а точнее, «зеленую» репутацию, «травы у дома» порой больше, чем браги. Скорее всего, причина в том, что рядовой инспектор на линии просто не имеет полномочий и средств доказательства, чтобы обвинить водителя в их употреблении. Да и, пожалуй, компетентности в этом вопросе не у каждого, и не только рядового, инспектора хватит. Этим многие и пользуются.

Спешить перегибать палку в этом вопросе тоже не стоит. Если резко взяться за дело и приказать выявлять и искоренять в кратчайшие сроки нашими методами «дымовую завесу», то, увы, могут начаться злоупотребления властью ради дурацкого, оставшегося еще с советских времен, «плана задержания» или из каких-либо личных амбиций. Ведь заметьте, подкинуть «кораблик травы» куда проще, чем доказать пьянство язвенника-трезвенника. Но и принцип «головой в песок» тоже чреват последствиями полной безнаказанности. Единственный путь - цивилизованный, поступательный технический прогресс.

Например, «экстази» официально объявлен врагом немецких автолюбителей. Если тест выявит присутствие «кислоты» в организме, водителю придется заплатить штраф 30-75 марок и лишиться водительских прав. Британские же полицейские отныне будут проверять степень опьянения, заставляя водителей не дышать в трубочку, а сосать леденцовые палочки. Смена одной оральной штуки на другую объясняется просто. Во-первых, трубочку, как известно, можно обмануть, во-вторых, этот нехитрый прибор хорош для тестов на алкогольное опьянение, но совершенно не годится для наркотического. Палочку же обмануть невозможно. Ее абсорбирующий конец сохранит образчик слюны водителя, а уже через 5 минут маленькое устройство, размером с мобильный телефон, выдаст информацию о том, сколько и какого «кайфа» было принято. Новое устройство, кроме алкоголя, позволяет засечь следы анаши, «экстази», кокаина, героина, морфия, амфетамина и многих других наркотиков. Исследования показывают, что эффективность «волшебной палочки» - 95-100% и заявить ей «ты гонишь» уже не удастся.

Но техническое совершенство - это путь от безграмотности и с другой стороны медали. Совершенная техника и цивилизованные законы действуют по принципу кнута и его отсутствия. Например, в Голландии, если первичный тест выявит недопустимое количество алкоголя в извержении водителя, его отправят на второй, но уже спустя полчаса. Голландской дорожной полиции хорошо известно, в отличие от нашей, что разрешенный бокал пива, сразу же после его употребления, зашкалит все приборы, а спустя короткое время станет на место. К сожалению, у нас меряют еще примитивными приборами, а о существовании какой-то градации слабо информированы и подозреваемые, и контролирующие. А о грамотном измерении на дороге употребления медпрепаратов и допингов вообще мало кто знает. Но рано или поздно прогресс и цивилизация снимут и черные, и розовые очки с этой темы. Ваше здоровье!