В Украине снова продлен старый стандарт на дизтопливо

Министерство экономического развития и торговли опубликовало свой приказ N1240 от 17 октября, в котором очередной раз перенесло сроки вступления в силу новых нормативов по дизельному топливу. Эти нормы должны были вступить в силу с 1 ноября 2013 года, но министерство продлило действие прежних стандартов до 1 июля 2024 года.

Украина фактически признает, что поставки дизельного топлива Евро-3 из России порядка 1,2 млн/т в год (доля 25%) закрыть нечем: "Если бы стандарты стали выше, то открылась бы прямая возможность поднять цены на дизель Евро-4, и фактически наличие топлива более низкого качества балансирует ситуацию", пишет КоммерсантЪ-Украина.

Участники рынка ожидают существенного обострения конкуренции на рынке. "Сегодня затраты на производство дизельного топлива Евро-3 на -15/т ниже, чем на Евро-4, и сохранение старых стандартов серьезно скажется на оттоке клиентов нашей компании в пользу импортного российского топлива", - считает председатель правления ПАО Укртатнафта (Кременчугский НПЗ) Павел Овчаренко. По его словам, предприятию будет непросто конкурировать на рынке с поставщиками более дешевого топлива.

Кроме того не исключено, что сохранение прежних стандартов выгодно Шебелинскому газоперерабатывающему заводу, который не имеет возможности производить топливо более высокого качества, поскольку средств на модернизацию предприятия у НАК Нафтогаз Украины нет.

Как сообщалось, с 1 июля 2013 года истек срок действия национальных стандартов ДСТУ 3868-99 "Топливо дизельное. Технические условия" и ДСТУ 4063-2001 "Бензины автомобильные. Технические условия", которые определяли технические условия для автомобильных бензинов и дизтоплива, отвечавших нормам Евро-2 и Евро-3.

Минэнергоугля подготовило проект "Технического регламента по требованиям к автомобильным бензинам, дизельным, судовым и котельным топливам", но он еще не одобрен Кабмином. Согласно первичной редакции этого документа, действие стандартов качества бензина и дизельного топлива, соответствующих требованиям Евро-3, предлагалось продлить до 31 декабря 2015 года, Евро-4 – до 31 декабря 2017 года. Однако в проект техрегламента неоднократно вносились правки и окончательные его формулировки остаются неизвестными.

Украина неоднократно откладывала полный переход на стандарты качества топлива Евро-4 и Евро-5. В частности, действие старых стандартов, соответствующих требованиям Евро-2 и Евро-3, было продлено в июле 2011 года, в январе 2012 года, в июле 2012 года.

Ранее Министерство энергетики и угольной промышленности Украины выступило с предложением продлить действие стандартов качества нефтепродуктов, отвечающих требованиям Евро-3, только в части дизельного топлива. Необходимость продления старого стандарта на дизельное топливо (ДТ) Минэнергоугля мотивирует тем, что около 10-20% украинского потребления ДТ обеспечивается за счет поставок через трубопроводную систему российского "Транснефтепродукта", которая заполнена топливом стандарта Евро-3. "Поставками указанного топлива удовлетворяются потребности сельхозпроизводителей, а также "Укрзалізниці". !zn

Читайте также:

Низкопробный бензин в Украине предложили оставить еще на несколько лет

В случае повышения акцизов объемы потребления бензина упадут, а его качество ухудшится

Контрабанда нефтепродуктов унесла из бюджета более 1 млрд грн акцизов

Правительство приняло решение о переходе Украины на топливные стандарты Евро-3, Евро-4, Евро-5