Столична влада затвердила ймовірні назви станцій метро на Троєщину

Конкурсна комісія Київської держадміністрації попередньо затвердила назви станцій четвертої гілки метро, будівництво якої, як очікується, почнеться цього року. У зв'язку з низькою активністю киян конкурс з визначення назв станцій четвертої гілки метрополітену у напрямку житлового масиву Троєщина продовжили до 15 листопада.

У КМДА зазначили, що всі свої зауваження та пропозиції усі охочі можуть залишити за допомогою Контактного центру Києва (1551) або надсилати на електронну адресу Департаменту транспортної інфраструктури.

Разом з тим, представники комісії обговорили пропозиції, які надійшли від організацій та мешканців міста, і попередньо затвердили такі назви:

При формуванні пропозицій учасники повинні враховувати кілька вимог. Так, назви станцій метро повинні максимально відповідати назвам транспортних, природних, історико-культурних, містобудівних та інших важливих об'єктів міста.

У разі формування пересадочних вузлів, які будуть складатися з станцій метро і залізничних станцій, ці об'єкти повинні мати однакові назви. Кожне найменування станції має бути індивідуальним, відображати історичну та культурну самобутність міста. Також назви станцій не можуть бути використані для збереження пам'яті про відомих жителів Києва або зарубіжних країн, за винятком випадків їхнього збігу з назвами наземних міських об'єктів.

Нагадаємо, у травні почалося закладання перших елементів оправи тунелю метро на Троєщину. Про терміни реалізації цього проекту столична влада зможе сказати після того, як буде знайдено інвестора.

Як повідомлялося, перша черга Подільсько-Вигурівської лінії Київського метрополітену буде складатися з шести станцій: "Глибочицька" (пересадка на "Лук'янівську"), "Подільська" (пересадка на "Тараса Шевченка"), "Суднобудівельна" (на Рибальському острові), "Труханів острів", "Затока Десенка", "Райдужна".

Потім ця лінія піде на Троєщину уздовж проспекту Маяковського, а від Лук'янівки через вокзал Київ-Пасажирський до аеропорту "Київ" у Жулянах.

Раніше Попов заявив, що Київ має намір за сприяння Внєшекономбанку (ВЕБ) Росії залучити кредит на суму $ 700 млн для будівництва першої черги метро на Троєщину.

Заступник голови КМДА Руслан Крамаренко пояснив, що ВЕБ ставить як умову залучення кредиту державні гарантії з боку Кабінету міністрів, і з цього питання КМДА веде консультації з урядом. Він упевнений, що до кінця року кредит буде залучено, а для початку будівництва КМДА просить у Кабінету міністрів додатково 434 млн грн. !zn

Читайте також:

Росія призупинила переговори про кредит для будівництва метро на Троєщину

Після завершення станції "Теремки" почнуть будувати метро на Троєщину"

Назви станцій нової гілки метро на Троєщину придумають кияни