"Укрзалізниця" на кілька місяців отримала тимчасове правління

Кабмін звільнив колишніх членів правління "Укрзалізниці" та призначив нових поки не буде обрано наглядову раду компанії. Про це повідомила прес-служба УЗ с посиланням на постанову Кабміну від 25 жовтня 2021 року.

Головою тимчасового правління компанії став Олександра Камишіна, який очолював компанію у статусі "в.о." з серпня. До 2019 року він був топменеджером в SCM Ріната Ахметова, згодом – радником міністра інфраструктури Олександра Кубракова.

Членами правління призначено:

• Григорій Бойко: директор з інженерно-технічного забезпечення УЗ;
• Євген Лященко: був директором "Медіа Групи Україна", що входить до SCM Ахметова. З призначенням Камишіна працював його позаштатним радником;
• Орест Логунов: директор публічних закупівель у "Нафтогазі" з 2017 року, до того три роки працював директором з логістики у ДТЕК Ріната Ахметова та чотири – директором з логістики та закупівель АрселорМіттал.
• Олександр Перцовський: очільник пасажирської вертикалі в УЗ з 2020 року, колишній заступник директора Укрпошти;
• Роман Черніцький: залізничник з початку 90-х. Останні роки був директором з інфраструктури Укрзалізниці.

Уряд також звільнив з посад членів правління Буреша Франтішека, Івана Синякова та Івана Юрика.

Постійне правління УЗ отримає після обрання наглядової ради, що вносить подання до Кабміну. Очікується, що це станеться до 31 грудня 2021 року.

ВАС ЗАЦІКАВИТЬ

"Укрзалізниця" попереджає про затримки поїздів через ремонтні роботи

Міністерство фінансів спрогнозувало ситуацію з фінансовим станом "Укразлізніці" на найближчий роки - до 2024 року, - грунтуючись на інформації держкомпанії. Згідно з прогнозами міністерства, УЗ залишатиметься збитковою в наступні 3 роки.

Збиток АТ "Укрзалізниця", який пов'язаний з корупцією, за 2020 рік склав 8 млрд грн. Про це свідчать дані Національного антикорупційного бюро (НАБУ).

Рада на засіданні 9 вересня прийняла в цілому проект постанови про звіт Тимчасової слідчої комісії (ТСК) з перевірки стану "Укрзалізниці".

Як писало ZN.UA, вантажні перевезення мігрують з рейок на автостради. Причина - тарифна політика УЗ.