Підтримати
Оптові ціни на дизельне пальне в Європі, за якими Україна здійснює імпорт, зросли до рекордних рівнів як мінімум з початку 1970-х років. Про це на своїй сторінці у Facebook повідомив директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.
«Вчора лондонська біржа ICE закрилася по газойлю на позначці $1521/т, за день зростання склало $155/т. Котирування дизпального на Півдні Європи склали $1617/т (CIF). За березень зростання більш ніж вдвічі. Це рекорд за останні… Я навіть не знаю, чи були такі ціни колись… Кажуть, щось схоже було в 1970-х», — повідомив експерт.
За його словами, поточні котирування вже формують суттєве зростання собівартості пального в Україні.
«Якщо орієнтуватись на біржу ICE, то собівартість дизпального на кордоні стане 95 грн/л. А далі по вже знайомому алгоритму: 2 грн/л транспортування Україною, 3 грн – витрати АЗС (зарплата персоналу, електрика тощо)», — пояснив Куюн.
Ціни обʼєктивно будуть зростати, однак, за словами експерта, різкого росту до умовно 100 грн на літр не буде ні завтра, ні за тиждень. Але тенденція здорожчання очевидна і вона прогресує по всій Європі. В ЄС подекуди заправки залишились без пального.
«В Азії взагалі жах – дефіцит, черги на АЗК», — пояснив експерт.
Водночас Куюн підкреслив, що попри світову кризу, дефіциту пального в Україні не очікується.
«В березні було імпортовано рекордні з 2021 року 577 тис. т, що створило непоганий перехідний залишок на квітень. Крім того, всі роздрібні мережі на квітень також законтрактувались. Паралельно спостерігається зниження продажів (хоча по дорогах цього не скажеш)», — додав Куюн.
За його даними, запаси бензину в Україні також залишаються достатніми.
«Отже, пальне буде. Питання ціни – відкрите», — резюмував експерт.
Нагадаємо, через війну на Близькому Сході в Європі почалися проблеми з пальним: суттєве подорожчання та введення лімітів на АЗС.
Стежити у Телеграмі
Увійти за допомогою Facebook
Увійти за допомогою Twitter
Увійти за допомогою Google