Bloomberg: Сплеск попиту на дизель йде на користь нафті ESPO із Сибіру

Глобальний сплеск попиту на дизельне пальне йде на користь одному з ключових російських експортованих сортів нафти. Причому нафта, яку викачують з далекого сходу країни, торгується з рідкісною перевагою до світового стандарту Brent, йдеться в огляді Bloomberg.

ВАС ЗАЦІКАВИТЬ

В Орловській області РФ внаслідок удару дрона сталась пожежа на нафтобазі

За словами трейдерів, сибірська марка нафти ESPO (багатий дизельним паливом сорт, якому зазвичай віддають перевагу невеликі незалежні нафтопереробні підприємства в Китаї) майже піднялася до Brent (еталонна марка нафти, видобута в Північному морі).  Принаймні що стосується вантажів, які прибудуть наступного місяця. Це неабияка зміна у порівнянні з тим, що було на початку цього року, коли спостерігалися значні знижки на тлі ринкових потрясінь, що відбулися після 24 лютого, коли глобальні моделі купівлі зазнали значних змін.

ВАС ЗАЦІКАВИТЬ

Росія вперше дозволила неукріпленим нафтовим танкерам рухатися через Арктику: це загрожує екологічною катастрофою — FT

Зараз дизельне паливо є одним із найгарячіших пунктів світового енергетичного ринку, оскільки нафтопереробники намагаються виробити достатню кількість ключового промислового палива, незважаючи на те, що вони отримують хороші прибутки. У той же час обмеження пропозиції сирої нафти, запроваджені важковаговиками ОПЕК+ Саудівською Аравією та Росією з метою підвищення цін на нафту, скоротили обсяг більш концентрованих барелів, з більшим вмістом сірки. Такі зазвичай використовуються для виробництва дизельного палива, життєво важливого для промисловості та транспорту.

За словами трейдерів, які побажали залишитися невідомими, російська нафта ESPO, яка надходить до Китаю в жовтні, торгується з премією близько 50 центів за барель до марки Brent. За словами Віктора Катони, провідного аналітика щодо сирої нафти Kpler, це було б найвищим показником відтоді, як західні країни запровадили обмеження цін щодо сировини з Росії.

ВАС ЗАЦІКАВИТЬ

Угорщина заявила, що в неї зросли ціни на паливо через підвищення Україною плати за транзит нафти

«Востаннє ESPO був позитивним щодо Brent у листопаді 2022 року», — сказав Катона. Незважаючи на те, що сорт залишається фаворитом серед приватних переробників Китаю, державні нафтопереробні підприємства також збільшили закупівлі, приймаючи на чотири-сім більше вантажів жовтневого завантаження ESPO, ніж зазвичай.

Разом із ESPO, інші сорти сирої нафти, багаті середніми дистилятами, також різко зросли. Серед них Murban Абу-Дабі, а також Bonga з  Нігерії.

Нагадаємо ,згідно з нещодавнім прогнозом Bloomberg, світовому ринку загрожує  найбільший дефіцит нафти з 2007 року.