В Украине начнут ограждать железнодорожные пути

Министерство регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства анонсировало введение новых норм, которые должны повысить безопасность людей возле железнодорожных путей. Об этом написал заместитель главы Минрегионстроя Лев Парцхаладзе на своей странице в Facebook.

В частности, в новом ГСН "Сооружения транспорта. Железнодорожные пути 1520 мм. Нормы проектирования" введено обязательное обустройство специальных ограждений для недопущения выхода на пути посторонних людей.

"Места, которые непосредственно прилегают к путям скоростных поездов, очень опасны. Только на Юго-Западной железной дороге в 2018 году было зафиксировано около 60 несчастных случаев. Многие из них - как раз из-за пересечения людьми путей в непредназначенных для этого местах", - написал он.

"Чтобы повысить безопасность людей возле железнодорожных путей и минимизировать число несчастных случаев и аварий, мы ввели проектирование ограждающих заборов или лесонасаждений, которые не позволят попадать в опасные участки скоростного движения поездов", - отметил замминистра.

По подсчетам экспертов, это позволит на 30% уменьшить аварии и несчастные случаи на путях.

Согласно этой норме, для недопущения выхода на пути на участках организации скоростного движения поездов во всех случаях следует устанавливать ограждающие заборы или участки лесов в виде лесополос.

Причем, если это будут ограждающие лесонасаждения, то они должны образовывать плотную непрерывную линию защиты.

В местах их разрывов должны устраиваться механические ограждения.

Исключение составляют естественные и искусственные препятствия для выхода на пути. Например, водоемы, заболоченная местность, скальные выемки, дома, гаражи и другое.

Сообщается, что новый ГСН распространяется на: проектирование и строительство железных дорог колеи 1520 мм с обычным движением поездов и ускоренным движением пассажирских и пригородных поездов, новых железнодорожных линий, дополнительных главных путей, подъездных путей; реконструкцию и капремонт существующих линий, отдельных сооружений и устройств общей сети железных дорог Украины; проектирование и строительство железнодорожных линий со скоростным движением пассажирских поездов.

Как писало ZN.UA, ежегодно железная дорога постепенно теряет грузовую базу. А в промышленном производстве, как и раньше, преобладают насыпные / навалочные грузы с низкой добавленной стоимостью конечного производства.

Подробнее о необходимости реформ железнодорожного транспорта читайте в статье Оксаны Затворницкой "Встать на новые рельсы" в еженедельнике "Зеркало недели. Украина".