В СУДЬБЕ «ВАРЯГА» — ОЧЕРЕДНОЙ ПЕРЕЛОМ

Воистину, недостроенный авианосец «Варяг» в чем-то очень сильно напоминает своего предшественника периода русско-японской войны 1905 года. Седьмой год корпус гиганта стоит у причала Черноморского судостроительного завода. Сначала авианосец с готовностью 70 процентов спасли от утилизации затянувшиеся переговоры Украины и России о судьбе недостроенного корабля. Тогда было немало желающих попытаться извлечь из «Варяга» что-то более существенное, чем десятки тысяч тонн листовой стали. Но экономическим проектам в который раз помешали политические соображения.

Странам, намеревавшимся приобрести «Варяг» в недостроенном виде, пришлось отказать еще на уровне намерений. Поскольку же корабль тормозил закладку новых судов, правительство Украины разрешило дирекции ЧСЗ распорядиться авианосцем по своему усмотрению.

После этого пошли серьезные проработки по продаже корабля на металлолом. В переговорах по этому вопросу принимало участие более 60 фирм. Наметились и лидеры, которые уже готовились к демонтажу авианосца. Но и это оказалось не последним решением по «Варягу»: корабль, которому, казалось, уже и деваться некуда, и в этот раз не попал под резак.

Перелом случился на одном из заседаний Кабинета министров, где речь шла о мерах по стабилизации работы всех трех судостроительных заводов Николаева. Тот факт, что даже недостроенный «Варяг» нельзя считать просто кучей металлолома, проявился при обсуждении проблемы довольно ясно. В корпусе авианосца, кроме всего прочего, находятся несколько мощных дизелей, не меньше двух тысяч электромоторов, немало изделий из цветных металлов. И что же - продавать все это как металлолом?

Правительство отклонило предложение администрации ЧСЗ об этом и дало поручение ряду министерств подготовить более выгодные для страны предложения. На это отпущен всего месяц.

Итак, в судьбе авианосца случился очередной перелом. «Варяг» не сдается. Пока?