ПЕРВЫЕ ЛИЦА ЗАИНТЕРЕСОВАННЫХ ГОСУДАРСТВ «УМЫЛИСЬ» РАННЕЙ ЧИРАГСКОЙ НЕФТЬЮ

12 ноября в азербайджанском Сангачале (южнее Баку) весьма торжественно состоялся старт промышленной добычи так называемой ранней нефти из месторождения Чираг на шельфе Каспийского моря.

Тем самым положено начало нефтяного пути каспийского черного золота к северным российским берегам. А ритуальное для нефтяников «помазание» ранней добытой нефтью первых лиц государств, приглашенных на торжества в Азербайджан, вполне вероятно, может означать, как сообщают информационные агентства, одновременный старт очередного этапа международной экономической борьбы за предстоящую большую нефть и пути ее транспортировки. Такое предположение вполне вероятно, так как вряд ли исключительно ради участия в ритуале «помазания» прибыли бы к нефтяному месторождению президент Азербайджана Гейдар Алиев и президент Грузии Эдуард Шеварднадзе, премьер-министр Турции Месута Йылмаза, вице-премьер Российской Федерации Борис Немцов, вице-премьер Украины Анатолий Голубченко, государственные министры и представители нефтяных компаний Великобритании, США и других стран. Если вопрос транспортировки ранней нефти в силу многих обстоятельств россиянам удалось «повернуть» по своей территории к черноморскому порту, то основное направление транспортировки каспийской нефти остается предметом торга между заинтересованными сторонами. И Россия, и Турция - как основные претенденты - в равной мере заинтересованы в том, чтобы трубопровод для переброски ожидаемых основных нефтяных потоков проходил по их территориям.

Вполне определенные надежды в этой связи питает и Грузия. В связи с тем, что президент Азербайджана Гейдар Алиев уже выразил, так сказать, предварительное согласие на транспортировку чирагской нефти через территорию Грузии к турецкому порту Джейхан. Впрочем, участники нефтетранспортного торга не склонны расценивать это согласие как прелюдию к окончательному преимуществу грузинско-турецкого варианта транспортировки нефти. Ведь и Россия может использовать оставшийся в ее запасе арсенал политико-экономических аргументов для «привораживания» симпатий Азербайджана и других стран региона, а также участников международного консорциума, созданного для добычи и организации транспортировки каспийской нефти, добыча которой пока начата в азербайджанской части шельфа.

АМОК - международный консорциум для реализации этого проекта - создан с участием компаний семи стран, в том числе таких известных, как «Бритиш Петролеум» и российский «ЛУКойл». Еще в ноябре 1992 года АМОК (в первом составе) подписал с Азербайджаном меморандум о взаимопонимании и создании инфраструктуры для разработки трех морских месторождений - Азери, Чираг и Гюнешли. Для подписания реальных контрактов потребовалось почти пять лет.

Американские эксперты оценивают запасы нефти в бассейне Каспийского моря приблизительно в 4 трлн. долларов. И вполне понятно, что эта цифра никого не оставляет равнодушным. Сенат США, к слову, рассматривает глобальные проекты освоения Приазовья вполне пристрастно. Как, впрочем, и Россия.

Не случаен и интерес Украины. Увы, пока что представителям нашего государства не удалось получить допуск в желаемом объеме к проектам, в которых Украина крайне заинтересована. Однако остается надежда на присоединение к четырехстороннему соглашению между Азербайджаном, Узбекистаном, Туркменистаном и Грузией о транспортных перевозках. Но чтобы эти надежды оправдались, очевидно, Украине придется приложить максимум усилий на фоне международного нефтяного торга.

Ранняя нефть, добываемая на глубоководном месторождении Чираг, после заполнения нефтяного терминала в Сангачале (емкостью 120 тыс. тонн) и наполнения трубопровода протяженностью 1411 км будет транспортироваться к терминалу в Новороссийске. Предполагается, что в российский порт первая нефть попадет в объеме, нужном для наполнения первых танкеров, к концу 1997 года. А о большой нефти продолжают спорить...

Материал подготовлен с использованием сообщений информационных агентств