Россия сеет путаницу вокруг дела "Боинга" после обнародования доклада - Нидерланды

Министр иностранных дел Нидерландов Берт Кундерс обвинил Россию в том, что она намеренно пытается запутать мир относительно трагедии малайзиского "Боинга", сбитого в Донецкой области в июле 2014 года.

"У меня создается впечатление, что русские на данный момент заинтересованы не в окончательном докладе, а в том, чтобы посеять путаницу", - приводит Интерфакс слова министра.

По словам Кундерса, Россия намеренно пытается снизить важность доклада, добавляет ТАСС со ссылкой на издание Volkskrant.

Министр иностранных дел Нидерландов добавляет, что пытался связаться с Сергеем Лавровым после обнародования доклада, однако сделать этого у него не получилось.

Издание Der Spiegel писало, что пропаганда Кремля активно извращает отчет Нидерландов "Боинг 777". Издание "Известия" совершенно проигнорировало нидерландскую пресс-конференцию, зато подробно описала заявление "Алмаз-Антея" в статье под заголовком "Алмаз-Антей раскрыл тайну гибели малайзийского Боинга".

В это же время, Малайзия намерена добиться создания международного суда по сбитому над Донбассом "Боинга".

Напомним, 13 октября состоялась презентация доклада Совета безопасности Нидерландов, согласно которому самолет рейса MH17 был сбит ракетой комплекса "Бук" российского производства. В то же время, в докладе не названы ответственные за запуск этой ракеты.

Однако после обнародования доклада глава Совбеза Нидерландов заявил, что "Боинг" сбили с территории, подконтрольной боевикам. "Границы территории были весьма неустойчивыми, но это была область, контролируемая пророссийскими боевиками", - сказал он.

Также Совбез Нидерландов пришел к выводу, что у Украины было достаточно оснований для закрытия воздушного пространства над территорией конфликта в восточной части страны в качестве меры предосторожности.

В то же время украинская сторона отмечает, что на момент крушения MH17 Украиной были соблюдены все рекомендации по безопасности полетов, поскольку управление воздушным пространством согласовывается с европейской системой и происходит согласно требованиям ICAO.