Электромобили и солнечные панели могут подорожать во всем мире

Китай впервые за 11 лет отменяет налоговые льготы для производителей литий-ионных батарей и постепенно вводит акцизный налог на ряд видов аккумуляторов и солнечных элементов. Соответствующее решение приняли Министерство финансов, Государственная налоговая администрация и Главное таможенное управление КНР, сообщает Reuters.

С 1 сентября 2026 года литий-ионные, никель-металлогидридные, ртутные и ванадиевые проточные аккумуляторы будут облагаться налогом по ставке 2%, а с 1 сентября 2027 года она вырастет до 4%. Для фотоэлектрических солнечных элементов ставка 2% начнет действовать с 1 апреля 2027 года, а с 1 апреля 2028 года повысится до 4%.

Налоговые льготы, действовавшие с 2015 года, стали одним из факторов стремительного развития китайской отрасли производства батарей. Теперь власти объясняют изменение политики необходимостью сократить перепроизводство и ослабить затяжные ценовые войны, которые оказывают давление на рентабельность производителей.

Это решение может повлиять не только на китайский рынок. По данным Международного энергетического агентства (МЭА), на Китай приходится более 80% мировых производственных мощностей по выпуску солнечных панелей и более 80% производства литий-ионных аккумуляторов. Кроме того, в 2025 году китайские производители контролировали около 75% мирового рынка батарей для электромобилей. Поэтому даже относительно небольшое повышение налоговой нагрузки может повлиять на себестоимость продукции таких компаний, как CATL и BYD, а также на цены для мировых автопроизводителей и проектов в сфере возобновляемой энергетики.

ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ

Каждый десятый автомобиль, проданный в Европе — китайского бренда

Электромобили, аккумуляторы и солнечная энергетика стали одними из главных драйверов китайской экономики после кризиса на рынке недвижимости. Именно благодаря многолетним налоговым льготам и государственной поддержке Китай превратился в мирового лидера по производству батарей, а компании CATL и BYD стали ключевыми поставщиками для глобальной автомобильной промышленности.

В то же время доминирование Китая всё чаще вызывает беспокойство в других странах. Мировая зависимость от китайского оборудования в солнечной энергетике и системах накопления энергии стала одной из причин введения торговых ограничений в США и ЕС.