Предприятие "Укрзализныци" заранее написало тендер под компанию Дубневичей

ЧАО "Коростенский завод железобетонных шпал" ЧАО "Украинская железная дорога" 13 февраля отклонило предложение ООО "АТ Механика" стоимостью 84,46 млн грн из тендера по закупке анкеров и объявило о намерении заключить соглашение с ООО "ВМ Трейдер" на сумму 101,26 млн грн. Как отмечают "Наші гроші", железнодорожники отклонили предложение завода, который предлагал анкеры на 17% дешевле ожидаемой цены тендера 101,32 млн грн. и выбрали фирму, которая предложила всего 0,06% скидки за то, что хотели купить анкеры заранее определенного производителя – завода, что принадлежит народным депутатам от БПП Ярославу и Богдану Дубневичам.

Речь идет о 1,08 млн анкеров закладных АС-2 до упругих путевых скреплений КПП-5. Анкеры должны быть изготовлены исключительно по ТУ У 35.2-30268559-070:2007. Тендерная документация не позволяла предлагать эквивалентные товары, поэтому кроме ООО НПП "Корпорация КРТ" братьев Дубневичей никто другой не может производить анкеры по указанным техусловиям, поскольку Дубневичи запатентовали эту деталь.

В тендере принимали участие три компании: ООО "ВМ-Трейдер" и ООО "Ланис Трейд" с именно такими анкерами АС-2 производства "Корпорации КРТ", которые требовал заказчик, а также ООО "АТ Механика" с эквивалентными анкерами АЗ-1-6 собственного производства.

"АО Механика" предложила самую низкую цену 84,46 млн грн., или 78 грн./шт. Это было на 20% дешевле от цен обоих конкурентов, которые установили их на почти одинаковом уровне в 101 млн грн., 94 грн./шт. При этом никто не снижал цену в ходе аукциона.

Однако самую дешевую "АТ Механика" отклонили именно из-за того, что она предложила эквивалент. В протоколе заседания тендерного комитета прямо сказано, что закупка аналогов не предусмотрена. Это объяснили тем, что анкер АЗ-2 является закладным элементом в шпалу железобетонную предварительно напряженную типа СБ3 марки СБ3-0, а на нее пришли заявки от потенциальных заказчиков исключительно с анкером АЗ-2 до упругих путевых скреплений КПП-5.

В то же время в 2017 году Старконстантиновский завод "Укрзализныци" покупал анкеры, прописав в условиях "или эквивалент", и тогда завод отстаивал в АМКУ позицию, что анкеры Дубневичей и "Механики" являются эквивалентными учитывая сходство технических характеристик. Тогда дилер Дубневичей оспаривал в АМКУ допуск "Механики" до тендера, но админколлегия согласилась с заказчиком. Однако после этого решения АМКУ завод "Укрзализныци" по неизвестным причинам отменил закупку, в которой могла состояться конкурентная борьба.

На єтот раз обжаловать условия закупки никто не мог, поскольку Коростеньский завод проводит закупку в "Прозорро" за допороговой процедурой, не считая себя заказчиком в понимании закона "О публичных закупках". Это означает, что дискриминационные требования на его торгах невозможно обжаловать в админколегии АМКУ, а жаловаться на заказчика можно только в системе "Укрзализныци", которой и принадлежит Коростеньській завод.

в настоящее время ожидается решение о победе следующего по цене участника – "ВМ Трейдер". Оба львовские дилера Дубневичей созданы в январе 2019 года и связанные с ними же. В частности фирма "ВМ Трейдер" принадлежит директору Врублевскому Михаилу, владельцу и руководителю другого дилера Дубневичей на тендерах железной дороги – ООО "ВМ Трейдинг".

Напомним, в январе НАБУ сообщило семи лицам о подозрении в завладении 93 млн грн. "Укрзализныци" закупки стрелочной продукции через "Корпорация КРТ" Дубневичей.