Пока ВВС США вкладывают миллиарды долларов в продление срока службы стратегических бомбардировщиков B-52H Stratofortress, поэтому каждая потеря такого самолета становится особенно болезненной для стратегической авиации. Именно на этом фоне произошла авария на базе Эдвардс, где B-52 разбился вскоре после взлета. После катастрофы командование базы временно закрыло аэродром. Об этом сообщает CNN.
B-52 Stratofortress потерпел крушение вскоре после взлета с авиабазы Эдвардс в Калифорнии, которая расположена в пустыне Мохаве к северо-востоку от Лос-Анджелеса. Об инциденте сообщило командование военной базы. Согласно предварительным данным, самолет разбился на территории аэродрома Эдвардс. После аварии на место немедленно прибыли экстренные службы. В сообщении базы отмечается, что операция по ликвидации последствий продолжается.
Информации о погибших или пострадавших на момент публикации не было. Кадры с места происшествия показали большой столб черного дыма над аэродромом. На взлетно-посадочной полосе остались следы сильного возгорания и значительные повреждения покрытия. Из-за густого дыма и последствий пожара было трудно разглядеть отдельные элементы обломков самолета.
После аварии командование базы приняло решение закрыть аэродром. Все самолеты, направлявшиеся в Эдвардс, перенаправляются на другие аэродромы. Также до отдельного распоряжения приостановлена выдача пропусков для некоммерческих посетителей. На базе пояснили, что все ресурсы в настоящее время сосредоточены на ликвидации последствий аварии и работе аварийно-спасательных служб.
B-52 Stratofortress является одним из старейших самолетов, которые до сих пор находятся на вооружении американских ВВС. Он впервые поступил на вооружение еще в 1955 году. Этот дальний тяжелый бомбардировщик обычно обслуживает экипаж из пяти человек. В настоящее время на вооружении США находится модификация B-52H. Именно эта версия остается важной составляющей американских стратегических сил.
Всего ВВС США эксплуатируют 76 таких самолетов. B-52H также использовались во время бомбардировочных операций в рамках нынешнего конфликта между США и Ираном. Помимо обычного вооружения, самолет может нести ядерные бомбы и крылатые ракеты с ядерными боеголовками.
До нынешней катастрофы последняя авария B-52 с человеческими жертвами произошла в 2008 году. Тогда самолет упал в Тихий океан вблизи острова Гуам во время подготовки к авиапараду. В результате той катастрофы погибли шесть военнослужащих ВВС США.
B-52 производила компания Boeing. Серийное производство этого самолета прекратили еще в 1962 году. Несмотря на это, благодаря многочисленным программам модернизации самолет продолжает службу более шести десятилетий после создания.
Недавно ВВС США начали очередную масштабную программу модернизации B-52. Она предусматривает установку новых двигателей. Общая стоимость программы оценивается в 48,6 миллиарда долларов. Поскольку новые B-52 больше не производятся, замену отдельных элементов конструкции приходится искать среди самолетов, хранящихся на базах длительного хранения.
Так было и после аварии 2016 года на Гуаме, когда B-52H был уничтожен, но никто не погиб. Необходимые узлы для ремонта тогда взяли с самолетов, находившихся на так называемом «кладбище самолетов» на базе Дэвис-Монтен в Аризоне.
Напомним, что авария B-52 в Калифорнии привлекла внимание и потому, что эти стратегические бомбардировщики ранее демонстрировали присутствие США в воздушном пространстве Украины. 4 сентября 2020 года американские B-52 впервые вошли в воздушное пространство Украины после вылета с авиабазы Фэйрфорд в Великобритании. Украинские пилоты на истребителях Су-27 и МиГ-29 встретили самолеты ВВС США на польской границе и сопроводили их по территории Украины до побережья Азовского моря и обратно. В Министерстве обороны Украины тогда пояснили, что патрулирование носило плановый характер и было направлено на достижение оперативной совместимости стран НАТО и партнеров Альянса.
