Виробництво Boeing 737 MAX має проблеми з контролем якості — висновки аудиту

Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) повідомило, що перевірка виробництва літаків 737 MAX у компанії Boeing та її постачальника Spirit AeroSystems виявила численні випадки, коли компанії нібито не дотримувалися вимог контролю якості виробництва, пише Reuters.

FAA також виявило невідповідності в управлінні виробничим процесом Boeing, обробці та зберіганні деталей, а також контролі продукції. Управління не деталізувало конкретні дії, які повинні вжити Boeing і Spirit для усунення недоліків, але надіслало компаніям свої висновки у звіті за підсумками аудиту.

Перевірка FAA була викликана надзвичайною ситуацією в повітрі 5 січня за участю нового літака Alaska Airlines 737 MAX 9, який втратив заглушку дверей на висоті 4 877 метрів. Раніше FAA заборонило Boeing розширювати виробництво 737, а в січні заявило, що вииявлені ним проблеми із забезпеченням якості є неприйнятними.

ВАС ЗАЦІКАВИТЬ

Останній інцидент з літаком 737 Max 9 у повітрі став сильним ударом по компанії Boeing — FT

Минулого тижня представник FAA Майк Уітакер заявив, що Boeing повинен розробити комплексний план для вирішення «системних проблем контролю якості» протягом 90 днів після цілоденної зустрічі 27 лютого з генеральним директором Дейвом Калхуном.

«Boeing повинен взяти на себе зобов'язання щодо реальних і глибоких поліпшень. Ми будемо вимагати від них підзвітності на кожному кроці на цьому шляху, із взаємозрозумілими етапами та очікуваннями», — сказав Уітакер минулого тижня.

Минулого тижня Калхун заявив, що керівництво Boeing «цілком віддане» вирішенню проблем, які викликають занепокоєння FAA, і розробці плану.

У січні Уітакер заявив Reuters, що метою аудиту було «вивчити систему, подивитися, як проводяться перевірки, де вони проводяться, як відбувається взаємодія з постачальниками, як відбувається передача — увесь процес, щоб дійсно зрозуміти, як він працює і де можуть бути помилки».

ВАС ЗАЦІКАВИТЬ

Boeing налагоджує мирний діалог з постачальниками на тлі кризи 737 MAX

Після інциденту в повітрі, який призвів до того, що FAA призупинило експлуатацію MAX 9 на кілька тижнів у січні, компанія Boeing намагається прагне  посилити процедури безпеки.

За словами Уітакера, план Boeing повинен включати результати аудиту виробничої лінії FAA і висновки опублікованого минулого тижня звіту групи експертів.

Одним з ключових питань у розслідуванні інциденту є визначення того, які виробничі документи були використані для надання дозволу на відкриття і закриття дверної заглушки під час роботи над літаком.

Минулого місяця в рамках кадрових перестановок Boeing несподівано звільнив Еда Кларка, керівника програми 737 MAX.

Упродовж багатьох років FAA критично ставилося до низки прогалин у якості продукції Boeing. У 2021 році Boeing виплатив FAA штраф у розмірі 6,6 мільйона доларів США в рамках врегулювання багаторічних прогалин у контролі якості та безпеки польотів.

У грудні FAA закликала авіакомпанії перевіряти літаки MAX на наявність ослаблених болтів в системі управління рулями після того, як одна з авіакомпаній під час виконання планового технічного обслуговування виявила болт з відсутньою гайкою.

Згідно з попереднім звітом, опублікованим минулого місяця Національною радою з безпеки на транспорті США, у дверній панелі, яка відлетіла від MAX 9, як виявилося, не вистачало чотирьох ключових болтів.