У ДП "Антонов" повідомили, що під час огляду літака і двигуна технічними спеціалістами видимих ушкоджень, руйнувань виявлено не було.
Для виконання зобов'язань перед замовником "Авіалінії Антонова" надали інший "Руслан".
Сьогодні "Руслани" конкурентноздатні виключно завдяки унікальній конструкції і характеристикам літака. Їхню кількість забезпечує попит комерційного ринку. Але якщо ринок буде рости, і серію, і модернізацію Ан-124 необхідно проводити, орієнтуючись на західні двигуни.
Детальніше про розвиток вітчизняного авіапрому читайте в статті Володимира Копчака "Як убивають літаки" у тижневику "Дзеркало тижня. Україна".