Кличко заявив про початок будівництва метро на Виноградар

За підсумками коригування місцевого бюджету на 2018 рік Київська міська державна адміністрація повернула 1,1 млрд гривень на будівництво метро на житловий масив Виноградар. При цьому міський голова Віталій Кличко заявив про те, що вже відбувся тендер на будівництво метрополітену та підписані відповідні договори, передає прес-служба КМДА.

"Ми повертаємо, у відповідності до рішення Київради, 1,1 млрд гривень на будівництво метро на Виноградар. Тендер відбувся, договори підписані. Ми фактично відроджуємо будівництво метро у столиці. Бо останню станцію в Києві, нагадаю, відкрили у 2012 році", – заявив Кличко.

Він також додав, що заплановано виділення коштів на закупівлю нового громадського транспорту та спеціальної техніки для прибирання міста.

"Ми повинні отримати до кінця року ще шість нових трамваїв та два снігоплавильні комплекси, близько 15 одиниць іншої техніки для прибирання міста взимку", – зазначив Віталій Кличко.

Як повідомлялося раніше, найнижчу ціну на аукціоні на будівництво дільниці Сирецько-Печерської лінії метрополітену від станції "Сирець" на житловий масив Виноградар запропонувало публічне акціонерне товариство "Київметробуд" - на 12 мільйонів 214 тисяч гривень менше за очікувану вартість.

11 вересня муніципальне підприємство "Київський метрополітен" оголосило повторний тендер на будівництво гілки метро, що сполучить станцію "Сирець" та житловий масив Виноградар. Аукціон мав відбутися 16 листопада. Результати попереднього тендеру скасували через невідповідність документації переможців вимогам законодавства та замовника.

Зазначимо, що очікувана вартість будівництва, яку оголосило КП "Київський метрополітен", становить 5,99 мільярдів гривень. Аукціон відбуватиметься за принципом оголошення зменшення вартості, тобто ціна аукціону у ході торгів буде понижуватись, а не підвищуватись. Крок пониження вартості робіт - 0,5%.

На попередні торги було подано три пропозиції: від ПАТ "Київметробуд" - планував вести роботи самостійно; від ЗАТ "Інтербудтонель" планував залучити субпідрядником ПАТ "Дніпрометробуд", яке в якості досвіду заявило будівництво метрополітену в Дніпропетровську за угодою від 1999 року; від ТОВ "Будівельна Компанія "Адамант" (Мукачево) з групи "Укрбуд". Компанія планувала залучити субпідрядником ЗАТ "Південспецстрой", яке будувало у Харкові ділянку метро від станції "Проспект Перемоги" до станції "Наукова" і "Олексіївська".