Чорновіл підозрює Пукача в причетності до загибелі свого батька

«Роль Пукача у справі Чорновола теж достатньо серйозно проглядається», – заявив в ефірі «Радіо Свобода» народний депутат.

«За деякими даними, він (О.Пукач – ред.) керував «наружкою» за В’ячеславом Чорноволом в Кіровограді ... І він нібито дав сигнал на виїзд КАМАЗа з Лугового з Дніпропетровської області. Є тільки поки що деяка поверхова інформація. Факти можуть бути тільки в тому випадку, коли буде проведено до кінця слідство», – зауважив В.Чорновіл.

Він також вкотре наголосив, що має серйозні претензії до колишнього президента Віктора Ющенка. «У мене є до Ющенка дуже серйозні претензії по цій справі... Але я знову ще раз кажу, я не можу говорити про якісь прямі докази. Я заявляв, що Ющенко є серед тих людей, які мають бути допитані», – зазначив Т.Чорновіл.

«Наприклад, свідчення були, – продовжив депутат. – Про це говорили кулуарно, міліціонери високого рангу, генерали, полковники, які були на одній із зустрічей типових Кравченка-Ющенка. До речі, хочу нагадати, що Ющенко і Кравченко - колишній міністр внутрішніх справ, якого підозрюють у всіх злочинах і на нього тепер як покійного всі злочини вішають - були найближчими друзями, особливо душевними друзями, там дружба була на найвищому рівні».

«Ніби при Ющенку він (Юрій Кравченко) сказав фразу до своїх полковників: «Да вы даже сволочи убить по-человечески не можете. Я теперь, как клоун должен скакать перед тележурналюгами этими и рассказывать им, что это была просто авария». Я б хотів щоб Ющенко під присягою сказав, було це при ньому сказано, чи не було», – вимагає депутат.

«І основне, щоб він дав відповідь на цілий ряд питань щодо своєї діяльності в одному з штабів Кучми на виборах 1999 року. Коли він був заступником Волкова в тому штабі – фактично неформальний штаб, але він опікувався фінансовою частиною. Але це був той штаб, який курував безпосередньо Міністерством внутрішній справ», – сказав Т.Чорновіл.

Відомий український політик і громадський діяч В. Чорновіл трагічно загинув в автокатастрофі на трасі Бориспіль-Золотоноша 25 березня 1999 року за неоднозначних обставин.