Скандал з Volkswagen може стати хрестоматійним випадком шахрайства – експерт

Минув лише тиждень з того часу, як компанія Volkswagen зізналася у фальсифікації екологічних тестів, після чого її виконавчому директору Мартіну Вінтеркорну довелося піти у відставку. Але вже є причини вважати, що наслідки від цього скандалу будуть більшими, ніж від шахрайства американської компанії Enron.

Про це на сторінках Financial Times пише заступник декана Єльської школи менеджменту Девід Бах, додаючи, що більшість корпоративних скандалів стаються через недбалість і значно рідше через навмисне шахрайство.

Енергетична компанія Enron була одним зі світових лідерів з виробництва електроенергії і природного газу. Однак потім з'ясувалося, що вона систематично фальсифікувала свою фінансову звітність і навмисне ошукувала своїх інвесторів, клієнтів і співробітників. Цей випадок став головним прикладом корпоративного шахрайства, який вивчають у бізнес-школах по всьому світу.

Однак є принаймні сім причин вважати, що скандал Volkswagen призведе до значно гірших наслідків і стане новим хрестоматійним прикладом. По-перше, шахрайство Enron знищило заощадження тисяч людей, а Volkswagen причетний до шкоди здоров'ю мільйонів. Високий рівень викидів оксиду азоту і обладнання, яке приховує дані про шкідливі гази, становить небезпеку для здоров'я людей, а особливо дітей з захворюваннями дихальних шляхів.

По-друге, з подачі Volkswagen європейські автомобільні виробники просували в урядах ідею підтримки переходу на дизельні двигуни, щоб скоротити викиди оксидів карбону, які шкодять довкіллю. Якщо на ринку США, де регулятори виявили шахрайство німецької компанії, дизельні автомобілі становлять лише 5%, то в Європі цей показник сягає 50%. І європейське панування дизеля сталося саме завдяки урядовій підтримці такої ініціативи.

Виконавчий директор Enron змушував співробітників купувати акції компанії. Але нинішня ситуація в Європі виглядає так, якби уряд США пропонував американцям податкові пільги в обмін на купівлю акцій Enron, щоб підтримати цінні папери компанії, випущені на основі фальшивих показників.

По-третє, сума штрафів і позовів Volkswagen в усіх відношеннях сильно перевищує ту, яку довелося сплатити Enron. Національна Агенція захисту довкілля США вимагає від німецького автомобільного виробника 18 мільярдів доларів. А ще треба врахувати той факт, що в усіх 50 штатах проти Volkswagen позиваються власники авто і дилери. Тож сума буде чимала.

Жодний суд в США не буде м'яким до іноземного виробника, який заявив про свою технологію "чистого дизеля", але насправді його автомобілі викидають в атмосферу у 40 разів більше шкідливих газів, ніж допускають норми. І це експерти нічого не сказали про шкоду для американських дітей, які хворіють на астму. Так, у випадку США йдеться лише шахрайство в 5%-му сегменті автомобільного ринку. Але в Південній Кореї теж почали розслідування проти Volkswagen. Тож вчинок компанії можна вважати великим міжнародним шахрайством.

По-четверте, Enron був знищений після того, як стало відомо про його обман і його рахунки були спустошені. Volkswagen може чекати така ж доля попри те, що фінансово компанія здорова. Обвал на фондових біржах акцій німецького автовиробника тільки-но почалися.

І якщо Enron був молодою компанією, то Volkswagen може похвалитися 78-річною історією і своєю ключовою роллю у промисловості Німеччини.

По-п'яте, саме тому, що Volkswagen займає ключову позицію в німецькій авто індустрії, скандал може вдарити по міжнародному іміджу країни. Роками Mercedes, BMW, Audi і Volkswagen вписували німецькі салогани в свою англомовну рекламу, щоб показати своє відношення до славетної німецької якості. Варто чекати, що скоро більше не буде ніяких "Das Auto" і "Vorsprung durch Technik" на білбордах, оскільки це значення виразу "німецька якість" втратить цінність.

У випадку Enron більшості американських компаній було легко дистанціюватися від скандального енергетичного партнера. Але німецькій промисловості буде тяжче відхреститися від зв'язків з Volkswagen.

Шоста причина полягає в тому, що європейські і азійські виробники роками налагоджували виробництво машин з дизельними двигунами. Тепер ця робота може виявитися марною, оскільки через німецький скандал може зробити дизель "брудною технологією" і буде дуже тяжко змінити цю точку зору. Це поставить під загрозу сотні тисяч робочих місць і підірве екологічні політики країн, націлені на скорочення викидів.

І сьома причина, можливо, найважливіша. Якщо Enron заплямував професію бухгалтера своїм шахрайством, то Volkswagen надовго поставив під сумнів твердження тих. Хто намагається довести, що технології і інженерія можуть забезпечити більшу екологічну стійкість.

"Чистий дизель" тепер схожий на таку ж брехню, як і "чисте вугілля". Volkswagen підірвав зусилля компаній по всьому світу з розробки екологічних рішень. Таким чином німецька компанія допомогла цинікам в той час, коли підходи бізнесу до порятунку планети найбільше потрібні.

Тим часом інвестори компанії почали зазнавати збитків разом з німецьким автовиробником. Катар втратив 4,8 мільярдів доларів через скандал навколо Volkswagen. Минулого тижня глава Volkswagen Мартін Вінтеркорн, щодо якого розпочато розслідування, оголосив про відхід у відставку у зв'язку зі скандалом.

Видання Newsweek писало, що Volkswagen загрожує економіці Німеччини більше, ніж криза в Греції. У минулому році Volkswagen продала 600 тисяч автомобілів у США. Це принесло компанії близько 6% від глобального доходу в розмірі 9,6 мільярдів доларів. Американський регулятор збирається оштрафувати компанію на 18 мільярдів доларів. Всього на рахунках компанії є 24 мільярди доларів, тому після сплати штрафу їй доведеться провести скорочення.