Криклій хоче завершити багаторічний конфлікт між УЗ і вагонобудівниками

Міністр інфраструктури Владислав Криклій збирається завершити багаторічний конфлікт між УЗ і вагонобудівниками. Про це він заявив, виступаючи перед колективом "Крюківського вагонобудівного заводу".

"Колишнє керівництво "Укрзалізниці" не знаходила спільну мову з найбільшим стратегічним партнером. Проблеми, які піднімалися, не вирішувалися на загальній майданчику. Навпаки, велися дискусії через суди, через АМК, і більш того, навіть з'являлися листи-скарги з метою дискредитації якості заводу - сказав міністр. - Міністерство створює діючу робочу групу, в першу чергу для роботи з "Крюківським вагонобудівним заводом", але ми очікуємо, що в неї увійдуть усі учасники ринку. Щоб всі питання вирішувалися в робочому порядку, щоб ми були союзниками і партнерами".

Робота у підприємства в цьому році буде. "За планом мінімум ми говоримо про двох-трьох дизельних поїздах (держзамовлення - Ред.) в цьому році, ми говоримо про замовлення пасажирських до 100 пасажирських вагонів додатково", - уточнив міністр.

За словами Криклія, зараз на Наглядовій раді "Укрзалізниці" фіналізується фінансовий план. Точні цифри будуть закладені там. "Ми готуємо додаткові заходи, щоб в "Укрзалізниці" з'явився додатковий ресурс, щоб можна було більше завантажувати наші найбільші машинобудівні компанії", - підкреслив глава інфраструктурного відомства.
Крім того, вважає Криклій, відкриття приватної тяги, коли компанії зможуть використовувати власні локомотиви, також дозволить збільшити кількість замовлень коштом приватного сектора. Держзамовлення ж повинен дати "Крюківському вагонобудівному заводу" поштовх, який дозволить вийти зі своєю продукцією на зовнішні ринки, за межі країни.

"Пан президент, розраховую, що в бюджеті з тієї суми, яку ми отримуємо в якості компенсації від "Газпрому", буде передбачено і на машинобудування, вперше за всю історію країни", - сказав міністр інфраструктури.

Нагадаємо, сьогодні міністр інфраструктури Владислав Криклій на своїй сторінці в Facebook повідомив, що зажадав від "Укрзалізниці" запропонувати адекватне рішення про відновлення роботи раніше закритих малодіяльних станцій, де проходить близько двох вагонів на добу. Закриття значно збільшило витрати на логістику для бізнесу, зокрема, аграрного.