Война автоматически не отменяет выполнения ранее взятых бизнес-обязательств

В условиях военного положения участники внешнеэкономической деятельности в Украине оказались в очень сложной ситуации, требующей применения неординарных юридических вариантов урегулирования договорных споров. Особенно остро стоит вопрос в контексте выполнения взятых на себя обязательств украинского агробизнеса.

Применение форс-мажора

Гражданское законодательство устанавливает, что лицо, нарушившее обязательства, освобождается от ответственности за нарушение обязательств, если оно докажет, что это нарушение произошло вследствие случая или непреодолимой силы.

Торгово-промышленная палата Украины подтвердила наступление с 24 февраля форс-мажорных обстоятельств в связи с военной агрессией РФ против Украины.

Конвенцией ООН о договорах международной купли-продажи товаров 1980 года также предусмотрено применение форс-мажора как основания для освобождения от ответственности при условии, что сторона докажет наличие препятствия и неразумность принятия во внимание этого препятствия при заключении договора или избегании либо преодолении этого препятствия либо его последствий. В этом случае речь идет о необходимости инициировать альтернативное выполнение обязательства либо же доказательство, что альтернативное выполнение было невозможно.

Вопрос применения форс-мажорных (непреодолимой силы) обстоятельств как основания освобождения от ответственности за невыполнение ВЭД-контрактов, а также для отсрочки выполнения обязательства приобрел особую актуальность еще после аннексии АР Крым и временной оккупации территорий Донецкой и Луганской областей Украины. Поэтому стороны внешнеэкономических договоров, как правило, включают форс-мажорную оговорку о военном положении в соответствующий договор или же ссылку на общую оговорку Международной торговой палаты 2003 года о форс-мажоре.

Кроме того, в случае возникновения спора о выполнении ВЭД-контракта и наличии арбитражной оговорки к нему такой спор будет рассматриваться коммерческим арбитражем. Если стороны самостоятельно не определили материальное право, которым должен регулироваться соответствующий договор, то арбитраж будет руководствоваться правом государства, в котором сторона, обязанная осуществить решающее выполнение, имеет свое местожительство/нахождение.

В контексте договора купли-продажи такой стороной является продавец, а по договору перевозки — перевозчик. Таким образом, если агрокомпания, местоположение которой зарегистрировано в Украине, заключила договор купли-продажи семян подсолнечника с нерезидентом, и ими не было самостоятельно выбрано применимое к договору право, вопрос о последствиях его невыполнения будет регулироваться действующим украинским законодательством. Это во-первых.

ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ

Экспорт зерновых: в украинские порты вошли уже 16 торговых судов

Изменения во внешнеэкономические договоры

Во-вторых, в условиях военного положения в контексте выполнения ВЭД-контрактов аграрии сталкиваются с двумя основными ситуациями:

• невозможно выполнить обязательство в целом (обязанность в натуре или оплатить поставку);
• отдельные условия договора (срок, способ доставки, ассортимент, количество и т.п.).

В первом случае речь идет, как правило, об уничтожении товара (уничтожении посевов или хранилища, хищении сельскохозяйственной продукции оккупантами и т.п.) либо же о потере над ним контроля собственниками (например, посевы или элеваторы расположены на оккупированной территории).

В таком случае будут применяться форс-мажорные обстоятельства, но они освобождают от ответственности, а не от выполнения обязательства в целом. Поэтому следует обратиться к контрагенту с предложением прекратить такой договор вообще из-за объективной невозможности его выполнить в срок либо же при возможности инициировать внесение изменений в него о самом товаре или сроках его поставки.

Во втором случае ситуация немного проще: сам товар есть или в ближайшее время будет в наличии, однако продавец не имеет возможности выполнить условия по сроку или способу его доставки. Опять-таки, форс-мажор в помощь, но следует инициировать переговоры о внесении изменений в договор о сроке и способе выполнения обязательства.

Например, можно предложить альтернативный вариант доставки товара по железной дороге или автотранспортом, если позволяет его количество, но возложение обязанности оплатить стоимость транспортировки и страхование товара в пути зависит непосредственно от переговорной силы стороны и предыдущих договоренностей.

ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ

Переговоры по возобновлению экспорта украинского зерна продолжатся на следующей неделе

Проблемы обязательств

Одним из наиболее болезненных вопросов при выполнении внешнеэкономических договоров по реализации сельскохозяйственной продукции является ее транспортировка к контрагенту. Основной проблемой при этом является блокада морских портов Украины, из которых осуществлялось почти 90% экспорта. На сегодняшний день структура логистики показывает, что по железной дороге выполняется около 60% от объема, 25% — автомобильным транспортом, а остальное — комбинированным способом с привлечением логистической системы стран-соседей (Румынии, Польши, Словакии и др.).

Как известно, в сфере международной торговли наиболее распространенным фреймом являются правила Инкотермс. Обновленные правила Инкотермс 2020 года уже не предусматривают возможности самовывоза покупателем товара, что для агробизнеса и в целом неактуально.

Но вариант доставки до терминала или на судно перевозчика в условиях блокады украинских портов реализовать невозможно, если только речь не идет о портах Рени и Измаил с ограниченной пропускной способностью объемов перевалки. Фактически украинские аграрии, являющиеся стороной внешнеэкономических контрактов, вынуждены в условиях блокады портов и разрушения производственных мощностей или запасов в результате боевых действий инициировать изменения в условия ранее подписанных контрактов в части способа и/или сроков поставки агропродукции либо прекращать такие обязательства в связи с невозможностью их выполнения в натуре.

Ограничения военного времени коснулись также и импортных операций с подобными проблемами с логистикой поставок, и если бюрократические процедуры контроля по импорту государство активно либерализует, то в части расчетов иностранной валютой с нерезидентами не все так просто. Осуществлять переводы в иностранной валюте нерезидентам возможно только в предусмотренных НБУ случаях, в частности для оплаты товаров критического импорта или возврата нерезиденту аванса, полученного после 23.02.2022 года на счет в банке Украины, из-за невыполнения обязательств по договору. Здесь следует указать, что перечень товаров критического импорта был расширен отдельными необходимыми для аграриев позициями (удобрения и сельскохозяйственная техника).

Кроме того, были уменьшены предельные сроки расчетов для всех экспортно-импортных операций с 05.04.2022 года: в мирное время они составляли 365 дней, в апреле их уменьшили до 90 дней, но с июня они составляют 120 дней.

К тому же объективно делает невозможным выполнение обязательств украинским поставщиком запрет на экспорт отдельных видов сельскохозяйственной продукции. Ведь установлены нулевые квоты на вывоз таких товаров, как рожь, овес, гречка и соль. При этом еще месяц назад «мораторий» в виде нулевой квоты на экспорт касался также проса и сахара, но был отменен после обращения в Минагрополитики профильных ассоциаций аграриев.

Надо также помнить, что только после лицензирования разрешено экспортировать пшеницу, меслин, просо, сахар, живой крупный рогатый скот, мясо крупного рогатого скота, мясо птицы и яйца домашних кур.

***

Речь не только о проблемах экспортеров. Это проблема всей страны, постепенно теряющей внешние рынки. Потом вернуть их будет ох как непросто. Поэтому действовать нужно уже сегодня. Выход есть всегда. Ведь большинство иностранных контрагентов с пониманием относятся и будут относиться к сложившимся обстоятельствам, поэтому правильное ведение переговоров и поиск способов минимизации рисков и убытков всех сторон — залог успешного разрешения ситуации.

Больше статей Богдана Яськива и Маргариты Брянской читайте по ссылкам.