«УКРЗАЛІЗНИЦЯ» «УДАРИТ» ТАРИФОМ ПО ЭКСПОРТУ КОКСА

Кабинет министров санкционировал повышение тарифов на экспортные перевозки железнодорожным транспортом кокса и каменного угля на 75% с тем, чтобы стимулировать их внутренние поставки металлургам. По словам министра промышленной политики Александра Неустроева, такое решение правительство уже приняло.

«Железнодорожные тарифы на экспортную металлопродукцию принимались еще в 1995-м или 1996 году, когда внутреннего рынка еще не было. Тогда приняли льготный тариф. Сейчас ситуация изменилась, сейчас нам нужно заинтересовать поставки внутри страны», — сказал он.

В то же время министр добавил, что даже такое повышение железнодорожного тарифа не покрывает разницы между внутренней ценой на кокс и небывало высокой его ценой на мировых рынках, которая в Европе, например, достигает 400 долл. за тонну. А.Неустроев отметил, что Минпромполитики отказалось от своего предложения одновременно с повышением экспортных тарифов снизить тарифы на внутренние перевозки кокса.

По данным «Металлургпрома», в январе-феврале Украина экспортировала 490 тыс. тонн кокса при объеме его производства 3661 тыс. тонн. Импорт кокса из России за эти два месяца увеличился почти втрое — до 174,2 тыс. тонн, а коксующихся углей — на 56%, до 1,2 млн. тонн.

По данным «Укркокса», в первой декаде марта цена кокса на внутреннем рынке составляла 120 долл. за тонну, а на внешних рынках — 240 долл. за тонну.

Следующим, кого вслед за «Укрзалізницею» попросят подсобить металлургам, видимо, окажется «Нафтогаз України». Минпромполитики будет просить его о льготных поставках газа (квотированных поставках по фиксированным ценам). По мнению Минпромполитики, это должно обеспечить стабильность цен на продукцию отечественного горно-металлургического комплекса, поставляемую на внутренний рынок.

Между тем, с 1 апреля НКРЭ увеличила предельную цену на природный газ, реализуемый промышленным потребителям, на 8,94% — до 310 грн. за 1000 кубометров (без учета НДС). Немногим ранее, 18 февраля, комиссия уже повышала цену на 3%.