Глава «Укравтодора» рассказал, как воруют при строительстве дорог

На сегодняшний день говорить о «глобальном» разворовывании средств при строительстве автодорог нельзя, уверен председатель Государственной службы автомобильных дорог Украины («Укравтодора») Вадим Гуржос.

«Дорожники работают в очень жестких условиях ВБНов, ДБНов (ведомственных и государственных строительных норм, — ред.) и проектно-сметной документации. И все достаточно прозрачно, понятно и хорошо считается», — подчеркнул Гуржос в интервью «Зеркалу недели».

Все эти сказки про недовложения в асфальт — все ушло в прошлое. Это очень легко контролируется.

— Вадим Гуржос председатель Государственной службы автомобильных дорог Украины («Укравтодора»)

По его словам, строительные нормы устанавливают не сами дорожники, а «огромное количество регуляторов, которые существуют в Украине». «И все эти сказки про недовложения в асфальт — все ушло в прошлое. Это очень легко контролируется», — заверил руководитель «Укравтодора».

Он подчеркнул, что при строительстве трассы Киев—Одесса и последующих проверках не было выявлено ни одного факта злоупотреблений или нарушений.

«Не было возбуждено ни одного уголовного дела по фактам, касающимся собственно строительства дороги», — подчеркнул Гуржос. Вместе с тем он рассказал о коррупционных схемах, косвенно связаннных со строительством трассы Киев—Одесса.

«Это та же аэрофотосъемка, необходимости в которой не было и себестоимость которой была завышена в разы, это всевозможные обследования рабочих мест на предмет техники безопасности и т.д. Вся эта сумма вылилась где-то в 150 млн. гривен», — сообщил глава «Укравтодора».

«То есть говорить о каком-то глобальном воровстве на автомобильных дорогах — непрофессионально. И я готов доказать это», — резюмировал он.

Подробнее читайте в интервью Светланы Семеновой с Вадимом Гуржосом в свежем номере «ЗН».