Руководство концерна утверждает, что последние случаи контрабанды российских деталей были до 2015 года.
По данным концерна, в производстве БТР-4 в 2014 году использовалось 45% российских деталей, 45% украинских и 10% иностранных. Уже в 2015 году его начали производить без российских деталей, а доля украинских и иностранных комплектующих выросла до 65% и 35% соответственно. В 2016 году БТР-4 получил уже 85% украинских деталей и 15% иностранных.
"Если сравнивать с 2014-2015 годами, то наиболее критические проблемы в сфере импортозамещения уже решены. Особенно в бронетанковой отрасли, например освоение производства гусениц для БМП. Сейчас завод им. Малышева освоил производство этих изделий, для чего необходимо заменить стандарт стали, ведь старый производился в России", - отметили в концерне.
Труднее всего внедрять программы импортозамещения в авиационной отрасли, поскольку замена одной системы самолета требует организации дополнительных испытаний.
В Укроборонпроме ранее заявили, что концерн официально не закупает запчасти в России и на предприятиях контрабандные детали не используют с 2015-2017 годов. В то же время концерн отстранил от должностей директоров двух оборонных предприятий.
"Зеркало недели. Украина" неоднократно публиковало материалы о коррупции и масштабных злоупотреблениях в оборонном секторе. Подробнее читайте в материале "Преступные схемы в оборонпроме: почему расследование Bihus.Info не может быть фейковым" и статьях Дмитрия Менделеева "Мародеры страны отрубленных рук", "Оборонка: кто первым доберется до "финиша"?".
Пожалуйста, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter или Отправить ошибку
