Крах военных амбиций Европы: совместный истребитель Франции и Германии за 100 миллиардов евро не взлетит

Амбициозный европейский план по созданию новейшего боевого авиационного комплекса официально потерпел фиаско. Лидеры Франции и Германии договорились закрыть масштабный совместный проект по разработке и строительству истребителя нового поколения. Этот шаг стал следствием длительного политического и технического противостояния между Парижем и Берлином, информирует Reuters.

Провал инициативы стоимостью €100 миллиардов (около $116 миллиардов) ярко подчеркивает огромные трудности, с которыми сталкивается Европа на фоне попыток восстановить свой военный потенциал после десятилетий хронического недофинансирования оборонного сектора. Вопрос закрытия программы немецкий канцлер Фридрих Мерц и французский президент Эммануэль Макрон обсудили на прошлой неделе во время кулуарных встреч на саммите ЕС — Западные Балканы, который проходил в Черногории. Оба лидера констатировали, что шансов выйти из многомесячного тупика больше нет.

Споры гигантов

Проект, в центре которого должен был быть базовый боевой самолет, должен был работать в тесной связке с беспилотными летательными аппаратами. Вся эта сверхсложная экосистема должна была объединяться через засекреченную высокозащищенную сеть связи — так называемое боевое облако. Сама программа получила название FCAS (Future Combat Air System — Система боевой авиации будущего).

ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ

Франция и Германия дают последний шанс разработке европейского истребителя нового поколения: установлен дедлайн

Судьба разработки оставалась под вопросом в течение многих месяцев из-за постоянных споров сторон относительно технических характеристик и распределения контроля над технологиями. Главные промышленные партнеры — европейский аэрокосмический концерн Airbus (представляющий интересы Германии и Испании) и французская компания Dassault Aviation — так и не смогли найти компромисс. Кроме чисто индустриального соперничества, Париж и Берлин выдвинули совершенно разные концептуальные требования к будущему самолету:

• Требования Франции: страна настаивала на создании палубного истребителя, способного садиться на авианосцы, а также нести ядерное оружие (что является основой французской стратегической доктрины сдерживания).
• Позиция Германии: канцлер Мерц открыто усомнился, нужен ли вообще его стране дорогой пилотируемый истребитель шестого поколения. Он отметил, что Люфтваффе (военно-воздушные силы Германии) не имеют никакой потребности в палубном ядерном самолете.

Попытка "сохранить лицо" перед выборами

Как сообщают европейские источники, знакомые с ходом переговоров, сейчас стороны пытаются найти дипломатическую формулу для смягчения репутационных потерь. Планируется, что сопутствующие системы, которые разрабатывались отдельно от основного самолета — в частности та самая высокозащищенная сеть "боевое облако" — сохранят за собой первоначальное название FCAS.

Такая тактика призвана нивелировать негативный эффект для Макрона накануне президентских выборов во Франции, которые должны состояться в следующем году. Проект истребителя был его личной масштабной геополитической инициативой, которую он запустил совместно с бывшим канцлером Германии Ангелой Меркель еще в 2017 году.

Напомним, что Франция и Германия усиливали давление на своих промышленных гигантов, чтобы спасти европейский истребитель следующего поколения. Система боевой авиации будущего (FCAS), предложенная более восьми лет назад, погрязла в спорах между французской Dassault Aviation и Airbus относительно распределения работ и ключевых технологий. За два года до этого бельгийское правительство намекнуло на готовность присоединиться к многонациональной программе разработки европейского истребителя шестого поколения.