УЗ ежегодно теряет около 15 млрд гривень из-за льгот для Ахметова, Жеваго и Новинского

Более 40% всех грузов, которые перевозит УЗ - это руда и уголь. При этом крупнейшим перевозчиком руды является «Метинвест» Рината Ахметова и Вадима Новинского, а крупнейшим перевозчиком угля - ДТЭК того же Ахметова. Также большой объем этой продукции перевозят горно-обогатительные комбинаты. Самый крупный из них - Ferrexpo Константина Жеваго. Об этом пишет Владимир Даценко в тексте для ZN.UA.

Внедренная система тарификации грузов предусматривает, что перевозка в одном и том же вагоне руды и угля будет наполовину дешевле перевозки, например, лесоматериалов и сельскохозяйственной продукции и в 2,2 раза дешевле перевозки готовой металлопродукции.

Если бы УЗ перевозил продукцию без применения коэффициентов по видам груза, а в зависимости только от типа вагона и дальности перевозки, то за перевозку руды и угля компаниям с орбиты Ахметова, Жеваго и т.д. пришлось бы заплатить примерно на 40% больше, чем в нынешних условиях. А так за год эта «экономия» перевозчиков руды и угля составляет около 15 млрд грн.

В свою очередь «Укрзализныця» могла бы получать ежегодно доходов на 15-20% больше, если бы отказалась от системы классификации грузов. И этих средств могло бы хватить на обновление локомотивов и путей.

ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ

"Укрзалізниця" не будет ограничивать высадку и посадку в Киеве и еще трех областях

Какие еще олигархи и каким образом "зарабатывают" на УЗ читайте в тексте Владимира Даценко, руководителя проекта "Zализниця без коррупции", - "Колея для олигархов".