Румынский порт сможет увеличить прием зерна из Украины, но есть ограничение

Румынский порт Констанца, который считается главным альтернативой для экспорта зерна из Украины после отказа России от "зернового соглашения", может принять дополнительные грузы только до середины августа. Об этом, ссылаясь на заявление главы бизнес-ассоциации порта, пишет Reuters.

Как сообщили в администрации порта, за первое полугодие этого года компания перегрузила 15,25 миллиона метрических тонн зерна, что на 24,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. 7,5 млн. тонн из общего объема приходится на украинские зерна. Для сравнения, за весь 2022 год румынские портовые операторы перегрузили 8,6 млн. тонн украинского зерна.

После начала полномасштабной войны порт Констанца стал крупнейшим альтернативным судоходным маршрутом, на него пришлась примерно треть украинского зернового экспорта.

Издание отмечает, что транзитное давление будет расти на Констанцу, традиционно занимающуюся экспортом зерновых из Румынии и ее соседей, не имеющих выхода к морю, включая Венгрию и Сербию.

Из-за того, что жатва в Румынии начинается чуть позже, чем в Украине, а нежелание некоторых румынских фермеров продавать свой урожай по низким ценам означает, мощности порта для украинского зерна будут доступны еще до середины августа.

Кроме того, Виорел Панайт, менеджер портового оператора Comvex, рассказал, что для ускорения перевалки зерна некоторые портовые операторы используют цифровую систему, которая сократила время, необходимое для обработки таможенных заявлений с 48 часов до 30 минут.

По его словам, Украина увеличила пропускную способность в своих дунайских портах Рени и Измаил, а также ведутся переговоры с операторами железнодорожных вагонов по новой системе перегрузки на украинско-румынской границе Вадул-Сирет-Дорнешти, сказал Панайт.

ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ

Совет Украина-НАТО по разблокированию "зернового коридора" соберется в ближайшее время – Зеленский

Еще в мае сообщалось, что экспортеры зерна из Украины вскоре могут столкнуться с новой проблемой – нехваткой логистических возможностей в Румынии, через которую сейчас идет треть украинского аграрного экспорта.