Начиная с 1 июля, в Украине введут новый стандарт маркировки топлива на автозаправочных станциях. Водителям советуют внимательнее следить за качеством бензина и не ориентироваться исключительно на низкую цену. Об этом в комментарии УНИАН рассказал основатель группы компаний Prime, топливный эксперт Дмитрий Леушкин.
Что изменится
По словам эксперта, новая маркировка будет касаться только бензина Е10.
"Насколько мне известно, вводится маркировка только для Е10. В прошлом году пытались ввести Е5, но не нашли, где его покупать. А самостоятельно производить его без Кременчугского НПЗ мы не можем. Поэтому с 1 июля будет введено только Е10", — отметил Леушкин.
Цены на АЗС
По мнению эксперта, новые правила не приведут к подорожанию бензина.
"Ничего не изменится в цене. Если импортировать такое топливо из Европы, то придется платить примерно на 20 долларов за тонну больше. Однако сейчас маржа достаточно существенная, поэтому цена никоим образом не изменится", — подчеркнул он.
Качество топлива
Леушкин считает, что бензин с биоэтанолом не ухудшит качество топлива, если речь идет о продукции европейских производителей.
"На качество топлива это не повлияет, если речь идет об импортном заводском топливе, ведь оно достаточно качественное. А если говорить о топливе неизвестного происхождения, то оно и сейчас некачественное, и в дальнейшем таким останется", — пояснил эксперт.
В то же время он рекомендует водителям не менять проверенные сети АЗС, поскольку после введения новых правил на рынке может стать больше топлива сомнительного качества.
"Первое время нужно быть очень осторожными, потому что могут появиться производители сомнительного топлива, которым этот закон фактически позволяет торговать спиртовыми смесями. Там, где должно быть Е10, может быть Е20, а где Е20 — Е25. Без специальных приборов проверить это будет сложно. Поэтому сейчас не стоит менять АЗС. Лучше заправляться на тех станциях, которым вы доверяете", — отметил Леушкин.
Эксперт добавил, что главная опасность некачественного бензина с повышенным содержанием спирта заключается в возможном расслоении топливной смеси, что может негативно повлиять на работу двигателя.
