"Киевпасстранс" хочет поднять стоимость проезда в наземном транспорте

Коммунальное предприятие "Киевпасстранс" подало в КГГА расчеты себестоимости и планово-расчетного тарифа на 2013 год для пересмотра установленного тарифа на услуги наземного транспорта в столице – трамваев, троллейбусов, автобусов.

В компании считают, что экономически обоснованным тарифом на перевозку одного человека в трамвае и троллейбусе является сумма от 2,50 грн, а в автобусе - 3,20 грн, сообщает РБК-Украина со ссылкой на "Киепасстранс".

По подсчетам специалистов "Киевпасстранса", расчетная стоимость перевозки одного пассажира в городском транспорте составляет 2,81 грн, в том числе в трамвае - 2,51 грн, в троллейбусе - 2,76 грн и в автобусе - 3,20 грн.

Фактическая себестоимость перевозки одного пассажира в столичном городском транспорте в 2012 году составила 2,16 грн, в частности в трамвае - 1,94 грн, в троллейбусе - 2,00 грн и в автобусе - 2,65 грн.

В "Киевпасстрансе" отметили, что в 2013 году планируется перевезти около 600 млн пассажиров, из которых 396,8 млн - льготники.

Расчетная потеря от перевозки льготников составит 767,7 млн грн: по льготам, предоставленным государством, - 594,7 млн грн, городскими властями - 173 млн грн. На компенсацию льготного проезда отдельных категорий граждан КП в 2013 г. предусмотрено 210,7 млн грн. Из государственного бюджета предусмотрено 113,7 млн грн (19,1% от расчетной потребности), из местного бюджета - 97 млн грн (56,1%).

В компании также сообщили, что ежедневно услугами общественного электротранспорта столицы пользуется 1,418 млн пассажиров. Так, троллейбусом пользуются 505,6 тыс. пассажиров, автобусом - 519,5 тыс., трамваем - 395,3 тыс. пассажиров.

Стоит отметить, что очередное сообщение о необходимости повысить стоимость проезда в столичном транспорте появилось сразу после того, как стало известно о решении городских властей отменить маршрутки в Киеве по целому ряду направлений.

С 1 марта уже были отменены все маршрутные такси на Лесном массиве, также планируется закрыть семь направлений: на жилмассивах "Виноградарь", Оболонь, улице Бориспольской, на маршрутах станция метро "Святошин" - жилмассив "Борщаговка", ул. Волгоградская - станция метро "Дворец спорта", проспект Свободы - станция метро "Лукьяновская".

Начальник Департамента транспортной инфраструктуры КГГА Евгений Водовозов мотивировал это тем, что Киев за последние годы значительно обновил подвижной состав коммунального общественного транспорта. "Это дает возможность прекратить необоснованное дублирование", - подчеркнул Водовозов

При этом еще 14 февраля глава Киевской горадминистрации Александр Попов заявил, что проезд в киевском наземном коммунальном транспорте должен стоить 2 грн 50 копеек - именно такая цена является экономически обоснованной.

По его словам, сейчас властям, чтобы избежать повышения стоимости проезда, приходиться дотировать каждую поездку 1 грн, что в год составляет около 300-350 млн грн. !zn

Читайте также:

Власти Киева назвали экономически обоснованный тариф на проезд в метро: 3 грн

Местным властям запретили покупать импортный городской транспорт

Киев принял "слабенький" бюджет на 2013 год