Из-за рисков для поставок нефти морские перевозчики обратились к этанолу — Reuters

Мировая судоходная отрасль испытывает значительное давление из-за дефицита топлива, возникшего на фоне военных действий на Ближнем Востоке и постоянной угрозы закрытия Ормузского пролива. Поэтому морские операторы ищут замену традиционным нефтепродуктам, и одной из альтернатив рассматривают этанол. Об этом пишет Reuters.

Отмечается, что этанол привлекает судовладельцев своей технологической гибкостью. Среди его преимуществ также большие запасы и относительно низкая стоимость. Поэтому масштабное коммерческое использование этого топлива в морских перевозках прогнозируют уже в следующем году.

По словам Криса Чаттертона, советника по морским вопросам Глобального центра зеленого топлива, этанол можно внедрять постепенно, смешивая его с метанолом в существующих топливных резервуарах.

Первые успешные рейсы

Датская судоходная группа Maersk уже завершила два полноценных рейса на стопроцентном этаноле — в первом квартале и в начале июня 2026 года. До этого компания тестировала смеси с 10% и 50% этанола на судах, которые изначально проектировались для работы на метаноле или мазуте.

Представители компании отмечают, что этанол имеет устоявшийся мировой рынок и развитую инфраструктуру. Поскольку поставки экологически чистого метанола в настоящее время очень ограничены, этанол стал оптимальным дополнением к топливной линейке.

Аналогичные шаги предпринимают и другие игроки рынка. В частности, сингапурская компания X-Press Feeders успешно испытала топливную смесь с содержанием этанола в порту Роттердама.

ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ

Глава МИД Индии: США просили закупать российскую нефть для стабилизации рынка

Рентабельность

Этанол демонстрирует высокую топливную эффективность, ведь содержит примерно на 35% больше энергии на килограмм, чем метанол. Это позволяет судам расходовать меньше топлива для прохождения аналогичных расстояний.

Хотя он все еще уступает традиционному мазуту по энергетической плотности, его главным преимуществом является цена.

По состоянию на июнь стоимость этанола составляет около 700 долларов за тонну в США и чуть более 800 долларов в Азии. Для сравнения, обычный низкосернистый мазут в азиатском регионе стоит более 750 долларов за тонну, а цена экологичного метанола превышает 1000 долларов за тонну.

В течение ближайших двух лет первые коммерческие станции для заправки судов этанолом должны появиться в Сингапуре, Бразилии и странах Персидского залива.

Топливо в Украину и до войны завозили. Зато спирта у нас — навалом. Кроме того, каждый желающий может иметь собственный НПЗ на кухне: домашние аппараты продаются в Интернете в товарных объемах. Ведь спирт — не топливо. По крайней мере, в головах. О перспективах этанола читайте в статье «Излишки: как зерновой коридор лишает нас собственного топлива».