Если не решить проблему дорогостоящей логистики, сокращение кадров неизбежно – Мауро Лонгобарго

Власти Украины должны остановить повышение тарифов государственных компаний, иначе предпринимателям не избежать уменьшения производства и массовых увольнений, считает генеральный директор компании «АрселорМиттал Кривой Рог» Мауро Лонгобарго.

Он отметил, что главная проблема украинской промышленности заключается в конкурентоспособности, которая станет проблемой и после войны. Поэтому уже сейчас власти должны остановить повышение тарифов на услуги государственных монополий, иначе украинский бизнес ждут падения производства и массовых сокращений персонала.

«Все компании, транспортирующие энергию, в том числе газ, повысили свои тарифы. Расходы на водоснабжение также выросли. Сейчас мы обсуждаем повышение тарифов на перевозку "Укрзалізниці" на 37%. Они фактически объявили об этом, но решение пока не принято. Логистика остается дорогой. Еще одна проблема – уголь, который после остановки шахты в Покровске придется импортировать, и это опять-таки большая стоимость доставки. Наша компания как последнее звено цепи поглощает все эти моменты. И не может перенести эти дополнительные расходы на формируемую на мировом рынке цену», - пояснил Лонгобарго.

Руководитель компании отметил, что большинство озвученных проблем не связано непосредственно с войной и именно поэтому они не исчезнут после ее завершения и в будущем будут продолжать негативно влиять на отрасль в долгосрочной перспективе. Поэтому власти следует действовать безотлагательно.

«Первое – остановить любое повышение тарифов на то, что контролируется, по крайней мере, правительством. Коммунальные услуги, энергетика, логистика – это государственные компании. И убедиться, что региональные институции делают то же самое. Должна быть центральная координация регулирования тарифов. Кто должен сказать, сколько налогов и денег отрасль может внести в ВВП страны, и просчитать справедливые последствия повышения тарифов или ставок налогов», - подчеркнул Лонгобарго.

ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ

Почему цены на газ для промышленности выросли на 45% и кто на этом заработал

По его словам, если власти так и не сделают конкретных шагов для корректировки тарифов на услуги государственных монополий, в украинской промышленности начнется кризис, что будет иметь серьезные последствия для других сфер.

«Риск того, что мы не сможем развиваться и будем вынуждены сокращать персонал, очень высок. Даже наши текущие результаты деятельности будут неустойчивыми. Это повлияет на размер мощностей, установленных в стране, ведь экспорт будет потерян. Социальные последствия этого будут огромными. Если вы производите 10 миллионов тонн окатышей, вам не нужно столько людей. И это может послужить причиной миграции. Меньше рабочих мест – меньше людей. Никто кроме украинцев не заинтересован в развитии страны. Европейцы заинтересованы в том, чтобы мы давали сырье, а они будут его перерабатывать. Но я не согласен с таким подходом», – резюмировал Логнобарго.

Напомним, наблюдательный совет «Укрзалізниці» согласовал повышение грузовых тарифов на 37%. В настоящее время проект находится на рассмотрении в Минразвития. При этом за 3 квартала 2024 года УЗ получила 1,7 млрд грн чистой прибыли – это, по убеждению экспертов рынка, позволяет компании удержать тариф на грузоперевозки на текущем уровне.

Бизнес-ассоциации, в том числе международные торговые палаты, подвергли критике повышение тарифов и предупредили о значительных рисках для экономики, которые оно несет. А в Дунайском пароходстве заявили об опасности остановки флота в случае повышения тарифа.