В России полеты на самолетах гражданской авиации превращаются в "российскую рулетку": 13 января очередная чрезвычайная ситуация

В России ежедневно возникают аварийные ситуации с самолетами гражданской авиации, 13 января в Санкт-Петербурге в аэропорту Пулково не смог взлететь самолет. Об этом сообщают российские СМИ.

Проблемы с самолетом объясняются погодными условиями, хотя и противоречиво. Как сообщает ТАСС, рейс Санкт-Петербург — Мурманск был отменен из-за ветра. В то же время отмечается, что самолет начал скользить по аэродрому, из-за чего вылет был отменен. Но, судя по всему, это был единственный самолет, которому погодные условия помешали в Пулково по состоянию на полдень по московскому времени.

Напомним, что с начала года коллапс гражданской авиации в России становится все более очевидным.

12 января появились сообщения, что самолет Бангкок – Москва совершил вынужденную посадку в Самарканде. Российские пропагандистские СМИ объяснили это ухудшением состояния здоровья пассажирки. Даже приводят слова одного из пассажиров, описавшего вакханалию на борту. "Пассажиры очень сильно перебрали, что ползали по салону", - отметил он. В то же время после посадки самолет почему-то пришлось менять.

11 января появилось сообщение, что на Дальнем Востоке сократят авиаперевозки из-за трудностей с ремонтом самолетов из-за санкций в 2023 году. В частности, власти Приморского края честно признались об отсутствии возможности ремонтировать двигатели самолетов, которые эксплуатирует единственная дальневосточная авиакомпания "Аврора".

11 января в Шереметьево (Москва) был отменен вылет рейса Москва – Красноярск. Якобы машинист трапа находился в наркотическом опьянении и протаранил самолет. Машинист после столкновения потерял сознание и впал в кому, а самолет получил повреждение. Никакой официальной информации от аэропорта и авиакомпании не поступало.

10 января в Хабаровске у самолета Cessna лопнуло шасси, пришлось закрывать аэропорт.

10 января в Норильске самолет выкатился за пределы взлетной полосы.

9 января самолет компании AZUR air, летевший из Москвы в Гоа, экстренно сел на западе Индии после сообщения о мине на борту. Самолет пришлось приземлить в штате Гуджарат. Однако на 10 января самолет почему-то все еще не вылетел с места вынужденной посадки.

9 января самолет Airbus A320neo авиакомпании S7 Airlines, летевший из Братска в Москву, вынужденно сел в Казани из-за неисправности туалетной системы.

9 января   два человека погибли и четверо пострадали из-за аварии самолета Ан-2 в Ненецком автономном округе.

9 января самолет Ан-26 компании "ИрАэро", летевший из Якутска в Магадане, вернулся в пункт вылета из-за разгерметизации грузового отсека. Часть багажа была потеряна.

8 января самолет компании "Победа" выкатился со взлетной полосы в Перми, поэтому не смог совершить полет в Москву.

6 января самолет компании Azur Air с 236 пассажирами на борту, летевшем из Новосибирска в Таиланд, вернулся в аэропорт из-за повреждения лобового стекла.

6 января самолет перевозчика Red Wings вернулся в аэропорт Казани из-за неисправности шасси.

6 января в Астрахани самолет совершил аварийную посадку. Произошло задымление под обшивкой.

5 января из-за неисправности кондиционера совершил вынужденную посадку самолет компании Utair, следовавший из Тюмени в Новый Уренгой.

Напомним, что после начала полномасштабного военного вторжения России в Украину Евросоюз, США и Канада запретили поставки в Россию самолетов и запчастей, а также их техническое обслуживание и страхование. США ограничили экспорт товаров авиационной отрасли и ввели санкции в отношении лайнеров из авиапарков "Аэрофлота" и других российских авиакомпаний. Евросоюз, а также США, Канада и другие производители самолетов запретили передачу технологий для авиации и космической отрасли России.

Далее у России начались проблемы с пилотами. Чтобы избежать массовых сокращений с учетом «чрезвычайных обстоятельств, влияющих на финансово-хозяйственную деятельность авиакомпании» (а попросту санкций), в РФ начали отправлять в простой пилотов. Более того, многих гражданских пилотов призвали на войну в Украину.

А российская государственная корпорация по организации воздушного движения   проводит массовое сокращение диспетчеров и урезание затрат на персонал.

Кроме того, для России закрыто небо Европространства, США, Канады – для самолетов российских компаний, российских владельцев, контролирующих компании россиян.

ZN.UA писала, что означают для РФ транспортные санкции. Об этом рассказал экс-министр обороны Анатолий Гриценко.

Поскольку 70% авиационного парка России – это самолеты зарубежного производства (Аэробусы, Боинги), большинство из которых используются на условиях лизинга, это означает почти полный коллапс системы авиаперевозок.

В частности, большинство полетов внутри страны будут отменены. Ибо самолеты западного производства не будут летать из-за невозможности страхования перелетов, отсутствия запчастей и вышеуказанных запретов на перелеты.

На самолетах российского производства внутри страны, если владельцами являются российские компании, они еще смогут летать, но подавляющее большинство рейсов будет отменено. Это почувствуют миллионы россиян, которым придется отменить планы отдыха и бизнес-перелетов.

Россиянам предстоит узнать дзен многодневных переездов из одного конца России в другой, наслаждаясь сервисом и качеством российских железных дорог, напрочь забыв об авиаперелетах.