Адміністрація Федерального управління цивільної авіації заявила, що її першочерговим завданням є безпека польотів, і вона "стежить за ретельно продуманим процесом перевірки того, що всі запропоновані модифікації Boeing 737 MAX відповідають найвищим стандартам сертифікації".
Використання 737 Max був припинено з минулого року після двох смертельних аварій, в результаті яких загинули 346 чоловік.
Однак компанія продовжувала випускати літаки, хоча і з невеликим зниженням темпів - 42 на місяць. На даний час у Вашингтоні і Техасі припарковані близько 400 літаків, які мають бути надіслані в авіакомпанії по всьому світу.
Але корпорація не отримує більшу частину своїх грошей від продажу літаків, поки вони не будуть передані замовнику.
Робітникиів, зайнятих на створенні літака, не звільнюватимуть. Компанія заявила, що люди будуть переведені на інші посади на час закриття, і для цього є ряд причин. По-перше, згідно з федеральним законодавством з праці, Boeing повинен платити їм протягом 60 днів після повідомлення про звільнення. Оскільки Boeing все ще сподівається найближчим часом відновити випуск літаків, він, ймовірно, матиме обмежену економію коштів для звільнення робітників. До того ж Боїнг не може ризикувати втратою робочих, в яких він матиме потребу після відновлення виробництва.
Однак найбільший постачальник компанії "Боїнг", AeroSystems (СПР), який виготовляє фюзеляж і інші частини, повідомив 10 січня, що звільнить 2800 співробітників в Уічіто, Канзас.
Чисельні розрахунки показують, що припинення випуску популярного літака може істотно зашкодити економіці США.
Нагадаємо, пасажирський літак Boeing 737 індонезійської авіакомпанії Lion Air зазнав аварії в Яванському морі через 13 хвилин після зльоту з аеропорту Джакарти. На борту знаходилися 188 осіб, серед яких 181 пасажир, двоє пілотів і шість бортпровідників, ніхто з них не вижив. Причинами падіння назвали проблеми у системі керування, що виникли після зльоту.
10 березня в Ефіопії зазнав катастрофи авіалайнер компанії Ethiopian Airlines. Boeing 737 MAX 8 рейсу ET 302 вилетів з аеропорту Боле в столиці Ефіопії Аддіс-Абеба в столиці Кенії Найробі. Через кілька хвилин після зльоту літак зник з радарів. В 8:44 за місцевим часом Boeing впав в 62 км від Аддіс-Абеби, в районі міста Бішофту. Трекер Flightradar24 називає можливою причиною аварії проблеми, що виникли відразу після вильоту літака з аеропорту.
На борту літака перебували громадяни 33 держав - 149 пасажирів і вісім членів екіпажу. Українців серед загиблих немає.
Рішення про тимчасову заборону польотів Boeing 737 MAX були прийняті в Євросоюзі, Канаді, Україні, Австралії, Китаї, Сінгапурі, Ефіопії, Південної Кореї, а також авіаперевізниками Aeromexico, Cayman Airways, Comair і Aerolíneas Argentinas.
Федеральне управління цивільної авіації США не збиралося закривати повітряний простір для літаків цього типу, проте президент Дональд Трамп розпорядився заборонити польоти Boeing 737 MAX над територією країни.
5 травня стало відомо, що американська авіабудівна корпорація Boeing ще за рік до першої авіакатастрофи за участю авіалайнера 737 Max знала про проблеми з датчиками, проте приховувала цю інформацію від громадськості.