Китай випередив США, ставши головним торговельним партнером Німеччини, поки канцлер Фрідріх Мерц готується до свого першого візиту до Пекіна з моменту вступу на посаду, повідомляє The Guardian.
Мерц вирушить до Китаю у вівторок, 24 лютого, а в середу, 25 лютого, в Пекіні його зустріне прем'єр Держради Китаю Лі Цян. Після цього Мерц зустрінеться з лідером Китаю Сі Цзіньпіном для переговорів за вечерею.
Федеральне статистичне управління Німеччини опублікувало в п'ятницю, 20 лютого, дані, які показують, що Китай знову став найважливішим ринком країни з обсягом торгівлі 251 млрд євро у 2025 році, що на 2,2% більше, ніж у 2024 році, коли США були провідним експортним напрямком Німеччини.
У 2025 році Німеччина імпортувала з Китаю товарів на близько 170,6 млрд євро, що понад удвічі перевищує масштаби експорту з Німеччини до Китаю — 81,3 млрд євро.
Обсяг торгівлі з США склав 240 млрд євро, суперечливі мита американського президента Дональда Трампа частково стали ймовірним фактором 5% падіння обсягу торгівлі.
Очікується, що під час дводенної поїздки до Китаю Мерц порушить низку тем, серед яких війна РФ проти України, права людини й торгівля.
ЄС намагається обмежити надмірне зростання виробництва в Китаї за допомогою мит на електромобілі, що імпортуються до ЄС, які були запроваджені в 2024 році, але мають незначний вплив на продажі, а також мит на сталь, які можуть бути запроваджені цього року.
Торговельні відносини Німеччини з Китаєм складні, оскільки автомобільні компанії мають значну виробничу присутність у цій країні. Volkswagen називає Китай “другим внутрішнім ринком”, а BMW і Mercedes Benz також значною мірою залежать від продажів у цій країні. Генеральний директор BMW Олівер Ципсе буде одним із 30 представників бізнесу, які супроводжуватимуть Мерца в поїздці.
ЄС прагне зменшити ризики і запровадив кілька ініціатив, щоб позбутися залежності від Китаю, який домінує в постачанні рідкоземів, критично важливих мінералів, включаючи літій, необхідний для виробництва акумуляторів електромобілів, і постійні магніти, що використовуються в усьому, від автомобілів і холодильників до військових літаків.
Необхідність Німеччини підтримувати автомобільну промисловість, одну з найбільших галузей країни, що забезпечує робочі місця, ускладнила підхід Берліна до бар'єрів для китайського імпорту. У 2024 році Німеччина проголосувала проти рішення ЄС про запровадження мит на китайські електромобілі.
Китай бачить можливість використати мита Трампа на свою користь, переформатувавши світову торгівлю таким чином, щоб захистити свою економіку на $19 трильйонів від тиску з боку Вашингтона в далекому майбутньому, писало Reuters, посилаючись на аналіз сотень статей, написаних китайськими вченими-економістами з 2017 року.
Пекін використовує невизначеність, створену Трампом, щоб спробувати вплести величезну виробничу базу Китаю в найбільші економічні групи світу, включаючи Європейський Союз, країни Перської затоки та транстихоокеанський торговельний пакт. Мета — настільки глибоко вбудувати Китай у світову торгівлю, щоб партнери не могли дозволити собі відокремитися від Пекіна під тиском США.