Китай опередил США, став главным торговым партнером Германии, пока канцлер Фридрих Мерц готовится к своему первому визиту в Пекин с момента вступления в должность, сообщает The Guardian.
Мерц отправится в Китай во вторник, 24 февраля, а в среду, 25 февраля, в Пекине его встретит премьер Госсовета Китая Ли Цян. После этого Мерц встретится с лидером Китая Си Цзиньпином для переговоров за ужином.
Федеральное статистическое управление Германии опубликовало в пятницу, 20 февраля, данные, которые показывают, что Китай снова стал важнейшим рынком страны с объемом торговли 251 млрд евро в 2025 году, что на 2,2% больше, чем в 2024 году, когда США были ведущим экспортным направлением Германии.
В 2025 году Германия импортировала из Китая товаров на около 170,6 млрд евро, что более чем вдвое превышает масштабы экспорта из Германии в Китай — 81,3 млрд евро.
Объем торговли с США составил 240 млрд евро, противоречивые пошлины американского президента Дональда Трампа частично стали вероятным фактором 5% падения объема торговли.
Ожидается, что во время двухдневной поездки в Китай Мерц затронет ряд тем, среди которых война РФ против Украины, права человека и торговля.
ЕС пытается ограничить чрезмерный рост производства в Китае с помощью пошлин на электромобили, импортируемые в ЕС, которые были введены в 2024 году, но имеют незначительное влияние на продажи, а также пошлин на сталь, которые могут быть введены в этом году.
Торговые отношения Германии с Китаем сложные, поскольку автомобильные компании имеют значительное производственное присутствие в этой стране. Volkswagen называет Китай "вторым внутренним рынком", а BMW и Mercedes Benz также в значительной степени зависят от продаж в этой стране. Генеральный директор BMW Оливер Ципсе будет одним из 30 представителей бизнеса, которые будут сопровождать Мерца в поездке.
ЕС стремится уменьшить риски и ввел несколько инициатив, чтобы избавиться от зависимости от Китая, который доминирует в поставках редкоземов, критически важных минералов, включая литий, необходимый для производства аккумуляторов электромобилей, и постоянные магниты, используемые во всем, от автомобилей и холодильников до военных самолетов.
Необходимость Германии поддерживать автомобильную промышленность, одну из крупнейших отраслей страны, обеспечивающую рабочие места, усложнила подход Берлина к барьерам для китайского импорта. В 2024 году Германия проголосовала против решения ЕС о введении пошлин на китайские электромобили.
Китай видит возможность использовать пошлины Трампа в свою пользу, переформатировав мировую торговлю таким образом, чтобы защитить свою экономику на $19 триллионов от давления со стороны Вашингтона в далеком будущем, писало Reuters, ссылаясь на анализ сотен статей, написанных китайскими учеными-экономистами с 2017 года.
Пекин использует неопределенность, созданную Трампом, чтобы попытаться вплести огромную производственную базу Китая в крупнейшие экономические группы мира, включая Европейский Союз, страны Персидского залива и транстихоокеанский торговый пакт. Цель — настолько глубоко встроить Китай в мировую торговлю, чтобы партнеры не могли позволить себе отделиться от Пекина под давлением США.