Французька судноплавна компанія CMA CGM заявила, що її судно San Antonio зазнало атаки під час проходження Ормузької протоки. Унаслідок цього постраждали члени екіпажу, а саме судно отримало пошкодження, пише Reuters.
Зазначається, що цей інцидент стався у вівторок, 5 травня, і є черговим порушенням безпеки на важливому морському маршруті під час конфлікту на Близькому Сході. Війна призвела до блокування сотень суден і майже зупинила близько 20% світової торгівлі нафтою.
У компанії CMA CGM повідомили, що поранених членів екіпажу судна San Antonio евакуювали, і зараз вони проходять лікування. Місяцем раніше ще одне їхнє судно потрапило під попереджувальний обстріл у протоці, але тоді обійшлося без постраждалих.
Окрім цього, французький перевізник, який входить до трійки найбільших контейнерних компаній світу, повідомив, що на початку війни США та Ізраїлю з Іраном у Затоці опинилися заблокованими 14 його суден. Одне з них, CMA CGM Kribi, змогло вийти з Ормузької протоки на початку квітня.
Агентство пише, що згідно з даними судноплавного відстеження, судно San Antonio під прапором Мальти прямувало до індійського порту Мундра.
У неділю, 3 травня, президент США Дональд Трамп анонсував «проєкт Свобода», який передбачав надання допомоги нейтральним комерційним суднам, що застрягли в Ормузькій протоці. Вже у вівторок очільник Білого дому заявив, що операцію з відновлення судноплавства в Ормузькій протоці буде призупинено на короткий час, щоб перевірити, чи вдасться фіналізувати та підписати угоду, хоча блокада залишатиметься в силі.
Ситуація навколо Ірану зависла в небезпечній невизначеності. Що обере Трамп — тиск, переговори чи нову ескалацію? Член експертної ради Центру громадянських свобод В’ячеслав Ліхачов у статті «Ні війни, ні миру: три сценарії Трампа для Ірану» розбирає, чому жоден із варіантів не виглядає простим і безболісним. За гучними заявами — глухий кут, де кожен крок створює ризики для регіону та світової економіки. І головне питання — чи є у Вашингтона стратегія, чи час працює проти нього?