Керівництво міжнародного аеропорту "Київ" імені Сікорського (Жуляни) розробило майстер-план реконструкції аеродрому та має намір подовжити злітно-посадочну смугу (ЗПС) на 550 метрів. Для цього необхідно сприяння адміністрації міста, заявив голова ради директорів аеропорту Денис Костржевський в ексклюзивному інтерв'ю агентству "Інтерфакс-Україна", передають "Українські новини".
"Для отримання можливості обслуговувати повітряні судна більшого розміру і в будь-яких погодних умовах аеропорту "Київ" необхідно підвищити категорію аеродрому. Розроблений майстер-план реконструкції аеродрому "Київ", який має п'ять різних варіантів. Кожен з них передбачає подовження ЗПС на 550 м, поліпшення характеристик систем заходження на посадку (це і світлосигнальне обладнання, та радіонавігаційне). В результаті реконструкції зміниться конфігурація льотного поля", - розповів Денис Костржевський.
Він пояснив, що якщо зараз найбільше повітряне судно, яке може бути обслуговано в Жулянах без обмежень - це Boeing 737-800, то після реконструкції там будуть обслуговуватися літаки типу Airbus A321 або Boeing 737-900.
"Майстер-план розробляла іноземна компанія з колосальним досвідом реконструкції аеродромів. У його розробці також брали участь українські фахівці, проектні інститути, які адаптували даний проект під вітчизняні норми і правила. Орієнтовна вартість даних робіт коливається від 80 до 100 мільйонів євро в залежності від тих рішень, які будуть прийняті", - зазначив Костржевський.
Голова ради директорів аеропорту підкреслив, що для подальшого розвитку об'єкта необхідно: перше - відвести землю, потрібну для подовження смуги, друге - знайти гроші.
"Аеродром належить місту... Місту потрібно вирішити два завдання. Перше - виділення земельних ділянок, друге - виділення, або залучення грошей. Залучати гроші можна по-різному: можна взяти кредит, можна оголосити конкурс на передачу в концесію. Якщо місто прийме рішення про передачу в концесію, то, безумовно, "Майстер-Авіа" - оперує аеропортом компанія - буде в цьому конкурсі участь. Можливо, таке рішення не буде прийнято. Тоді, напевно, будуть виділені кредити. Можливо, це буде фінансування з міського бюджету. Можливо, це буде передача в оренду з інвестиційним зобов'язанням. Ми цього не знаємо", - сказав Денис Костржевський.
За його словами, вирішити питання про відведення земельної ділянки та залучення грошових коштів можна лише на рівні Київської міської ради та Київської міськдержадміністрації.
"Природно, компанія "Майстер-Авіа" зацікавлена в тому, щоб це було якомога швидше, оскільки тоді аеропорт "Київ" підвищить свої технологічні конкурентні якості, здібності і зможе конкурувати з аеропортом "Бориспіль", - уклав Костржевський.
Нагадаємо, міжнародний аеропорт "Київ" (Жуляни) на 90% належить UFuture Investment Group українського бізнесмена Василя Хмельницького та на 10% - керуючому партнеру. Аеропорт знаходиться в 8 км від центру Києва, його площа - 265 га. Він має одну злітно-посадкову смугу довжиною 2310 м і шириною 45 м.
За 7 років співпраці UFuture з київським аеропортом ім. Сікорського в нього вклали понад 2,5 млрд грн. Остання реконструкція аеропорту проводилася у травні 2019. Тоді площа терміналу "А" збільшилася на 9,5 тис кв. м - до 23,7 тис кв. м. Також поруч з терміналом оновили і на 40% збільшили паркінг. Тепер його місткість становить 135 паркомісць. В останню реконструкцію UFuture інвестувала 630 млн грн.
Інвестиційна група UFuture об'єднує бізнес-проекти та соціальні ініціативи українського бізнесмена Василя Хмельницького. Крім аеропорту "Київ", до її складу входять девелоперська компанія UDP, індустріальний парк "Біла Церква", інноваційні парки UNIT.City, LvivTech.Центр та інші.