«У рамках Генплану ми запропонували зробити другий вихід ще на двох станціях. Це «Університет», вихід на вулицю Саксаганського - цей район взагалі відірваний від метрополітену, «Вокзальна» далеко, а перший вихід - на горі за Ботсадом. І на станції «Дружби народів» - на вулицю Кіквідзе», - повідомив Янікін.
Він також розповів про причини, через які так довго не реалізується проект будівництва другого виходу зі станції метро «Вокзальна».
«Проект був розроблений за завданням міськадміністрації і затверджений. Але відразу ж надійшла пропозиція заводу «Ленінська кузня» побудувати під Вокзальною площею великий підземний простір, який об'єднає і метрополітен, і електрички, і навіть підземний автовокзал. Ось вони і запропонували: давайте затверджений проект ви не будете втілювати, а ми за свої гроші зробимо і вихід, і всю площу», - зазначив Янікін.
За його словами, щодо площі встигли зробити лише передпроектні пропозиції. Іноземний архітектор пропонував не по черзі будувати, а одночасно. Тобто закрити площу, розкопати метрів на 40 глибини. Але криза заморозила ці плани. А якби реалізували той затверджений проект - ми б вже користувалися другим виходом», - сказав директор «Київметротунельпроекта».
За інформацією Янікіна, станція «Львівська брама» планується до введення в експлуатацію не раніше 2014 року. «Станція майже під будівлею «Метротунельпроекта» вже більше 13 років чекає, коли побудують ескалаторний тунель. Станція дуже глибока, забудова навколо щільна, не раз знаходились інвестори для добудови станції у комплексі з комерційними об'єктами, але поки рішення не знайдено», - сказав він. На самій же станції працюють метрополітенівці - службові приміщення є, частину устаткування встановлено, додав Янікін. На двох станція київського метро побудують другі виходи.
Нагадаємо, до 2012 року на Теремках з'являться ще три станції метро.
За матеріалами Газета по-киевски, УНІАН