Фракція "Слуга народу" в Київраді наполягатиме на безоплатному проїзді в транспорті для киян і створила робочу групу з питання вартості поїзду в громадському транспорті міста. Про це повідомив глава фракції Андрій Вітренко під час брифінгу.
За його словами, після того, як міська влада наприкінці минулого року анонсувала підвищення тарифів на проїзд, депутати створили робочу групу щодо вивчення цього питання.
"За нашою ініціативою на сесії Київської міської ради було ухвалено питання про створення робочої групи з питання вартості проїзду в громадському транспорті. Ми будемо опрацьовувати питання взагалі безоплатного транспорту для киян", – розповів Андрій Вітренко.
Він пояснив, що існує кілька моделей фінансування транспорту. Одна із них – це безплатний транспорт.
"Ми будемо наполягати на запровадженні в Києві саме цієї моделі", – наголосив депутат.
Як відомо, подібна ініціатива вже реалізована в одному з українських міст - на Батьківщині Президента України Володимира Зеленського. Щоправда, реалізував цю ідею мер міста Костянтин Павлов - висуванець партії "Опозиційна платформа – За життя", який восени минулого року змінив на цій посаді Юрія Вілкула, що керував Кривим Рогом понад 10 років. У бюджеті міста на 2021 рік були заплановані кошти на цей проєкт - 116 мільйонів гривень.
Є приклади запровадження безплатного громадського транспорту і в країнах ЄС.
Так, у 2013 році столиця Естонії - Таллінн, став першим містом у світі, яке запровадило безоплатний громадський транспорт. Це було зроблено з метою боротьби з міськими заторами. Крім того, в Естонії громадський транспорт не розглядають як бізнес, який має приносити прибутки.
Згодом міський уряд та компанія Елрон домовилися про безплатний проїзд у межах першої зони для мешканців Таллінна. Тепер же безплатні автобуси з’єднують не лише райони столиці, але і міста Естонії. На дев’ятий рік експерименту урядовці цієї балтійської країни підраховують вигоду від запровадження безоплатного транспорту, оскільки це нововведення залучило до міста десятки тисяч нової робочої сили, та відповідно, збільшило кількість платників податків.
Далі з безплатним проїздом в транспорті стали експериментувати невеличкі містечка у Франції, Польщі та Латвії.
У березні 2020 року Люксембург став першою країною в світі, у якій весь громадський транспорт є безплатним. Почали експериментувати із цим і в Німеччині.
Одна з головних цілей запровадження безплатного проїзду в громадському транспорті й в Німеччині, і в Люксембурзі, і в інших країнах Європи - це зменшення шкідливих викидів в атмосферу. 2018 року Єврокомісія подала до Європейського Суду одразу на кілька країн ЄС, серед яких і Німеччина, і Люксембург, через те, що в багатьох містах граничний вміст двоокису азоту перевищується в рази, а країни, мовляв, жодним чином не карають за це головних винуватців - транспорт.
Зовсім інша практика спостерігається в Києві. Як відомо, 16 листопада 2021 року в КМДА повідомили, що з 1 січня ціни на проїзд у комунальному транспорті підвищаться. Одна поїздка коштуватиме 20 грн. Однак, якщо проїзд оплачувати карткою киянина, його вартість становитиме 12 грн незалежно від кількості поїздок.
17 листопада Київська міська державна адміністрація опублікувала ймовірну вартість проїзних квитків на той випадок, якщо у Києві все ж затвердять нові тарифи на проїзд у громадському транспорті. Планується, що ціни виростуть у 2,3 раза в порівнянні з сьогоднішніми.