В ночь на 31 мая украинские силы нанесли удар по Саратовскому НПЗ, на котором производят бензин и дизельное топливо для армии врага. Эта атака является частью глобальной тенденции: Украина в мае осуществила по меньшей мере 16 атак на российские объекты производства топлива. На фоне падения объемов переработки до самого низкого уровня за последние 16 лет российские власти пытаются избежать дефицита и резкого роста цен внутри страны. Об этом сообщило информационное агентство Bloomberg.
Эти массированные атаки стали рекордными с начала полномасштабной войны и создали риски для внутреннего топливного рынка РФ. Удары по российской энергетической инфраструктуре должны ограничить возможности Москвы получать выгоду от более высоких цен на нефть на фоне войны с Ираном.
Также ВСУ удвоили количество повторных атак на отдельные объекты, чтобы нанести максимальный ущерб и предотвратить быстрый ремонт. Нефтеперерабатывающий завод "Янос", являющийся совместной собственностью ПАО "Роснефть" и ПАО "Газпром нефть", был обстрелян трижды в мае, а объекты ПАО "Лукойл" в Нижнем Новгороде и Перми были атакованы дважды.
Риск топливного кризиса на российском рынке обусловлен тем, что мировой рынок сосредоточился на Ормузском проливе, проход через который практически прекратился во время конфликта на Ближнем Востоке. Уменьшение объемов производства на российских НПЗ давит на Кремль, который пытается предотвратить этот кризис и резкий рост цен на заправках.
Растущие цены на топливо ранее вызывали протесты в РФ, в частности в 2018 году, и способствовали инфляции. Чтобы защитить местные поставки, Кремль запретил экспорт авиационного топлива до конца ноября - в дополнение к существующему запрету на продажу большинства видов бензина на иностранные рынки.
Ожидается, что объемы переработки нефти в РФ из-за остановки заводов и сокращения объемов работы сократятся еще больше. По оценкам аналитической компании OilX, средний показатель в мае должен достичь 4,58 миллиона баррелей в день. Это примерно на 700 тысяч баррелей в день, или на 13%, меньше, чем годом ранее, и является самым низким показателем с октября 2009 года.
Украина изменила стратегию атак по сравнению с предыдущими годами: теперь они направлены не только на установки первичной переработки, которые было относительно легко и быстро ремонтировать, но и на установки вторичной переработки - дорогостоящие и технически сложные. Вторичные агрегаты помогают НПЗ производить больше бензина и дизельного топлива. Но их ремонт намного сложнее и дороже, поскольку западные санкции затрудняют поставки в Россию запасного оборудования из-за рубежа.
Кроме НПЗ, беспилотники атакуют экспортные терминалы и инфраструктуру нефтепроводов, такую как насосные станции, а также хранилища топлива. Это напрямую влияет на уменьшение промышленных мощностей и объемов хранения горючего.
Напомним, что на временно оккупированных территориях Крыма и так называемой "ДНР" ранее уже фиксировали острый дефицит бензина. Проблемы с поставками возникли из-за вышеупомянутых атак по российским НПЗ и сокращения запасов горючего. На ряде АЗС ввели ограничения на продажу, позволяя отпускать только по 20 литров в одни руки. Местные жители сообщали об очередях на заправках и перебоях с бензином марок АИ-92 и АИ-95.