Даже если Иран вновь откроет Ормузский пролив, восстановление поставок авиационного топлива на международные рынки продлится месяцами, считает генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Вилли Уолш. По данным IATA, топливо является второй по величине статьей расходов для авиаперевозчиков и составляет около 27% операционных расходов.
Как пишет Reuters, закрытие Ираном Ормузского пролива из-за нападения США и Израиля привело к сокращению поставок авиационного топлива во всем мире, а новости о прекращении огня и возможность безопасного прохода через Ормуз привели к резкому росту акций авиакомпаний.
Цена на нефть уже упала ниже 100 долларов за баррель после заявления о двухнедельном прекращении огня с Ираном при условии немедленного и безопасного восстановления Ормузского пролива.
Генеральный директор IATA Вилли Уолш заявил журналистам в Сингапуре, что хотя он ожидает падения цен на сырую нефть, стоимость авиационного топлива, вероятно, останется несколько повышенной из-за влияния кризиса на нефтеперерабатывающие заводы.
"Если пролив откроют и оставят открытым, я думаю, что все равно понадобится несколько месяцев, чтобы вернуть поставки до необходимого уровня, учитывая перебои в нефтеперерабатывающих мощностях на Ближнем Востоке", - сказал Уолш.
Авиакомпании по всей Азии уже сокращают количество рейсов, перевозят дополнительное топливо из домашних аэропортов и добавляют остановки для дозаправки, поскольку конфликт на Ближнем Востоке ограничивает поставки авиационного топлива, что усиливает давление на отрасль, которая уже пострадала от удвоения цен на него.
Цены на авиационное с началом войны в Иране уже выросли более чем вдвое, значительно опережая 50% роста цен на сырую нефть до двухнедельных новостей о прекращении огня.
В то же время Уолш отметил, что падение мощностей авиаперевозчиков стран Персидского залива, на которые в прошлом году приходилось 14,6% международных перевозок, будет временным.
"Часть этих мощностей будет заменена авиакомпаниями за пределами региона... но они никак не смогут заменить все мощности, которые были предоставлены перевозчиками Персидского залива", - сказал он, добавив, что данные за апрель и май дадут более четкое представление о масштабах сбоев.
"Я полностью ожидаю, что хабы Персидского залива восстановятся, и восстановятся быстро", - добавил он.
Что касается мощностей нефтепереработки, Уолш считает, что повторное открытие пролива, если его сохранят, будет положительным не только для потоков сырой нефти, но и для продуктов переработки, включая авиационное топливо.
"Нефтеперерабатывающим заводам за пределами региона понадобится некоторое время, чтобы адаптироваться и расширить производство", - сказал он, указав на Индию и Нигерию как на страны, которые имеют потенциал для увеличения производства нефтепродуктов.
Уолш добавил, что он "хотел бы" ожидать, что Китай и Южная Корея возобновят экспорт нефтепродуктов после возобновления поставок сырой нефти.
Отметим, что на прошлой неделе ряд аэропортов Италии опубликовали предупреждение об ограниченных поставках топлива на следующие несколько дней из-за дефицита авиатоплива.