Сегодня посол Украины в Австралии Василий Мирошниченко сообщил, что официальный Киев направил стране запрос о состоянии истребителей F/А-18. В заявлении сказано, что наша сторона хочет узнать больше о 41 борте этого типа. Что представляет собой такой самолет – рассмотрим в публикации.
F/A-18 Hornet стал первым всепогодным истребителем и штурмовиком, разработанным для таких задач, как перехват и ближняя авиационная поддержка. F/A-18 AD используются в штурмовых эскадрильях морской пехоты США, а также в вооруженных силах других стран – например, Австралии, Канады, Испании и Финляндии.
Свои возможности и универсальность Hornet продемонстрировал в начале своего использования – во время операции "Буря в пустыне", где самолет сбивал истребители и бомбил вражеские цели, доказав свою смертоносную эффективность в качестве ударного истребителя. То, что такие борты получали прямые попадания ракет класса "земля-воздух" и успешно восстанавливались, еще больше укрепило тезис о прочности и живучести этого самолета.
Использование в составе ВВС Австралии
В состав вооруженных сил Австралии входили самолеты модели F/A-18С. Борты этой модификации способны выполнять полный спектр задач: доминирование в воздухе, сопровождение истребителей, разведка, дозаправка в воздухе, ближняя авиационная поддержка, подавление средств ПВО и нанесение высокоточных ударов днем и ночью.
Приобретение современных оборонных технологий всегда имело политический контекст, поскольку снабжение и обслуживание необходимого оборудования продолжает сотрудничество с иностранным производителем. Наличие в Австралии этого самолета означало, что противовоздушная оборона страны стала соответствовать стандартам НАТО.
История
F/A-18 Hornet совершил свой первый полет в 1978 году и был принят на вооружение Корпуса морской пехоты в 1983 году, а ВМС США – в 1984 году. Истребитель пришел на смену F-4 Phantom и A-7 Corsar.
F/A-18A и C – одноместные самолеты, а F/A-18B и D – двухместные. Модель "B" в основном используется для тренировок, а модели F/A-18A+ и C/D – для штурмовых действий, тактического управления воздушным пространством, передового управления воздушным пространством и разведывательных миссий. В течение всего срока эксплуатации самолет претерпел несколько модернизаций, что позволило расширить его возможности.
Производство моделей C и D завершилось в 2000 году, а последняя поставка F/A-18D в Корпус морской пехоты США состоялась летом того же года. В апреле 2018 года ВМС США объявили о выводе F/A-18C из боевого состава. ВМС и Корпус морской пехоты продолжают анализировать потребности в обслуживании и содержании бортов, поскольку самолеты стареют и близятся к завершению своего жизненного цикла.
Несмотря на то, что Super Hornet значительно больше своего предшественника F/A-18 Hornet, он примерно на 7000 фунтов тяжелее и имеет на 50% большую дальность полета, но в то же время меньшее количество деталей и меньшие потребности в техническом обслуживании.
Конструкция самолета
Прочный планер самолета был построен с открытой архитектурой, позволяющей легко интегрировать новые системы вооружения и технологии. Благодаря поэтапной модернизации блоков Super Hornet доказал свою адаптивность и способность не отставать от противника в современной динамичной боевой среде.
Версия Block II включает в себя радар с активной электронно-сканированной антенной решеткой (AESA), усовершенствованные сенсоры и авионику, увеличенную дальность полета и возможность применения арсенала высокоточного оружия.
Последняя на данный момент модернизация самолета, Block III, продлевает срок службы и дальность полета, а также включает усовершенствованную систему кабины, модернизацию радара и развитую систему взаимодействия в уезде. В июне 2020 года компания "Боинг" передала ВМС США два испытательных самолета F/A-18 Block III Super Hornet, производство которых начнется после успешных испытаний, а также заключила контракт на поставку 78 новых самолетов F/A-18 Block III до 2024 года.
Заключение
Предоставление Украине самолетов этой модели значительно увеличит потенциал Воздушных сил ВСУ и позволит эффективно бороться с российской истребительной авиацией. Конечно, речь не идет о предоставлении бортов в ближайшие месяцы, ведь нужно обучить личный состав. Однако в среднесрочной перспективе F/A-18 Hornet может стать основным самолетом ВС ВСУ.