Пошлины, объявленные Европейской комиссией на китайские электромобили в среду 12 июня — выше, чем ожидалось, 38,1% — официально вступят в силу с 5 июля. Пекин уже угрожал подать иск во Всемирную торговую организацию и принять ответные меры против торговли европейской свининой и автомобилями с большими двигателями. Но еще не поздно избежать пошлин, говорят лидеры ЕС, решив проблему огромных китайских субсидий, которым они пытаются противодействовать, отмечает Politico.
"Наша цель — привлечь Китай и заставить Пекин изменить курс и решить проблемы в их первоисточнике", — заявила президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен лидерам стран G7 на саммите G7 в Италии в пятницу 14 июня.
В своем расследовании в отношении Китая торговое ведомство ЕС обнаружило, что субсидии вливаются во все сферы — от переработки лития до транспортировки собранных автомобилей в Европу. Китайские компании, производящие литиевые батареи, например, действуют как филиалы правительства, по словам представителя ЕС.
Высокопоставленный чиновник Еврокомиссии сказал Politico, что эти компании ведут себя "как государственные органы, реализующие национальную политику. Они должны обеспечить стабильную поставку литиевых железофосфатных батарей производителям электромобилей по цене ниже рыночной".
Субсидии также предоставляются на муниципальном и провинциальном уровнях, например, в виде зеленых облигаций или бесплатных прав на землепользование. Микко Хуотари, исполнительный директор берлинского аналитического центра Merics говорит, что отмена субсидий в Китае "нереальна", поскольку они являются очень распространенным явлением.
Поскольку ЕС ясно осознает, что Китай не сможет или не захочет изменить собственную систему субсидий, он надеется на реальный диалог о том, как должна работать торговля в будущем. Также под вопросом является то, как снизить огромный дефицит между двумя сторонами, и как Китай может начать работать над тем, чтобы стимулировать потребление, а не промышленность для своего роста.
Ранее мы сообщали, что Марио Драги, бывший премьер Италии, призывает Европу "не быть пассивной" перед угрозой китайского импорта. Экономический блок должен быть готов к использованию большего количества тарифов и субсидий, считает Драги.